台鐵後龍高架鐵路電桿在12月6日晚間斷裂，當晚造成列車停駛，乘客必須轉搭接駁列車離開。也引發質疑，斷裂的電桿與支撐水泥基座疑似偷工減料，沒有鋼筋。
對此，台鐵今(11)天表示，12月6日18時58分，台鐵局發現縱貫線東正線里程139公里874公尺（下新港溪橋），編號139/39電力桿傾斜，即派員搶修於12月7日9時29分恢復電車線供電、9時49分恢復列車通行，目前行車一切正常。 台鐵說，該電力桿基礎是配合「台灣鐵路更新軌道結構計畫（縱貫線下新港溪橋及引道改建第二期工程）」委外設計、施工及監造，於民國97年10月啟用，電力桿本身為鋼構架，其下方鋼筋混凝土基座因開裂致電力桿傾斜，橋上其他類似電力桿基座另有3座，經初步檢視並沒有相似情形。
台鐵說，該電力桿基座高約4.5公尺，斷裂面以下基礎經敲除1.2公尺均有鋼筋，至於斷裂面以上基礎鋼筋初步研判疑似施工不當，台鐵局將儘速邀請技師協助調查和鑑定是否屬設計或施工及監造廠商責任。後續並依鑑定結果追究廠商賠償責任。