長榮集團表示，海運部份為了提供貨主更綿密的航運服務，長榮將與正利航業共同投船，開闢中國到菲律賓航線(China-Philippines Service，CPH)。
這組週班定期航線，將配置二艘1000teu(20呎標準貨櫃)的貨櫃船，由長榮與正利各投入1艘，巡航1次共計14天，首航班輪預計於12月11日自上海開航，靠港順序為上海、寧波、廈門、蛇口、馬尼拉(南港)、上海。
長榮深耕菲律賓市場，除了這組新航線之外，另有4組區域性接駁航線，服務範圍包括菲國的馬尼拉(北港及南港)、宿霧、達沃與將軍市等主要港口，還可透過高雄與香港轉運，連接長榮的全球服務網路。
長榮集團指出，根據中國大陸海關總署統計，今年前10月中國與東協國家的雙邊貿易總值較年增8.9%，其中與菲律賓的進出口成長幅度更高達17.1%。
東協現正與中、日、韓、紐、澳及印度6國洽談「區域全面經濟夥伴協定」(Regional Comprehensive Economic Partnership, RCEP)，並規劃於2015年底完成談判，未來在自由貿易發展趨勢下，亞洲近洋市場貨量成長可期。
另外，空運部份也增闢新點。明年6月19日，長榮航空開闢台北到美國休士頓直飛航線，將北美客運服務網路觸角延伸至美國南方，開航初期每週飛航3班，7月1日起增為每週4班。
長榮航空台北、休士頓直飛航線將使用波音777 -300ER機型，配置39個皇璽桂冠艙、56個菁英艙、238個經濟艙，共333個座位數。
長榮航空指出，休士頓為美國第4大城，也是美國太空總署NASA及許多大能源企業的總部所在，石化產業、資訊科技、醫療及太空產業群聚，新航線開闢後，可方便旅客往返休士頓，並利用星空聯盟綿密的網路，銜接前往美國中、南部其他主要城市，如達拉斯、新紐澳良、奧斯丁、聖安東尼奧等，甚至可以拓展墨西哥灣的遊輪行程。