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插電拼環保─台灣販售PHEV插電式複合動力車款簡介

Carstuff/李承儒 2014.12.08 00:00

隨著第一款日系PHEV〈插電式複合動力〉 SUV─Mitsubishi Outlander PHEV上市, 藉此機會我們針對台灣目前販售與即將販售之PHEV車款做簡單介紹!

BMW i8

BMW i8可說是開創電動豪華跑車的鼻祖,車尾搭載了一具1.5升BMW TwinPower Turbo三缸渦輪增壓汽油引擎,搭配一具配置在車頭的電動馬達,可輸出362hp綜效最大馬力與570Nm綜效最大扭力,車體大量採用CFRP碳纖維複合材質打造,車重僅1485kg,讓它擁有0-100km/h起步加速4.4秒,極速則限制在250km/h,純電模式續航力為37km,極速則可達120km/h;同時平均100公里之油耗量僅2.1L,相當於47.619km/L,每公里二氧化碳排放量僅49g。

動力系統:1.5L渦輪增壓汽油L3引擎+電動馬達綜效最大馬力:362hp綜效最大扭力:570Nm電動馬達輸出功率:96kW建議售價:9890.0萬起

Porsche Panamera S E-Hybrid

Porsche Panamera S E-Hybrid為台灣第一款販售的PHEV插電式複合動力車款;Porsche於2013年推出改款Panamera車系時,同步推出了全新搭載插電式全油電複合動系統Panamera S E-Hybrid取代原來的Panamera S Hybrid,不僅增加了Plug-In充電功能,也增加了電動馬達輸出功率,以提升整體效率,使用純電模式可行駛36km,原廠公布平均油耗可達32.43km/L,每公里平均二氧化碳排放量僅為71g/km,同時它還擁有0-100km/h起步加速5.5秒、極速270km/h的優異性能。

動力系統:3.0L機械增壓汽油V6引擎+電動馬達綜效最大馬力:416hp/5500rpm綜效最大扭力:590Nm/1250-4000rpm電動馬達輸出功率:70kW建議售價:630.0萬起

Porsche Cayenne S E-Hybrid

Cayenne S E-Hybrid 是豪華 SUV 級距中的第一款插電式複合動力車款;在台灣上場中,Cayenne S E-Hybrid跟隨著小改款Cayenne在台上市同步發表,與Panamera S E-Hybrid採用相同動力系統,在純電力模式下行駛 18 至 36 km,原廠公布平均油耗為百公里使用3.4L燃油,相當於29.41km/L,每公里二氧化碳排放為79 g/km,同時也具備5.9 秒之內從靜止加速至時100km/h,極速可達243 km/h之性能,純電力駕駛時的極速也可達125 km/h。 動力系統:3.0L機械增壓汽油V6引擎+電動馬達綜效最大馬力:416hp/5500rpm綜效最大扭力:590Nm/1250-4000rpm電動馬達輸出功率:70kW建議售價:330.0萬起

McLaren P1™

McLaren新世代頂級超跑P1™,為McLaren繼F1之後又一力作,且採用了油電複合動力系統,以家族共同使用的3.8L渦輪增壓V8引擎為基礎,搭配一具整合於引擎與變速箱之間、可輸出131kW的電動馬達,共可輸出916ps綜效最大馬力與900Nm綜效最大扭力,讓它0-100km/h僅須2.8秒即可達成,極速可達350km/h以上,若採用電力驅動行駛,續航力為10km,極速則可達160km/h。而平均油耗僅為8.3L/100km〈相當於12.05km*L〉。McLaren P1™將僅限量生產375輛,

動力系統:3.8L渦輪增壓汽油V8引擎+電動馬達綜效最大馬力:916ps綜效最大扭力:900Nm電動馬達輸出功率:131kW建議售價:86.6萬英鎊起〈已完售〉

Porsche 918 Spyder

與McLaren P1™同為頂級超跑代表的Porsche 918 Spyder,集Porsch當代造車工藝於一身,搭載4.6升渦輪增壓氣油V8引擎,搭配兩具電動馬達,綜效最大馬力可達887hp,綜效最大扭力則高達1275Nm。每行駛百公里僅需要3.0L的燃油,相當於每公升燃油可行駛超過30km,電力模式最大續航力為31km/h,而每公里二氧化碳排放量也僅僅為70 g/km。至於在性能部分,其由靜止加速至100km不超過2.6秒,極速則可達345km/h以上。

動力系統:4.6L渦輪增壓汽油V8引擎+兩具電動馬達綜效最大馬力:887hp綜效最大扭力:1275Nm電動馬達輸出功率:210kW建議售價:64.5萬歐元起

即將販售

Mercedes-Benz S500 Plug-In Hybrid

於2014年發表的S500 Plug-In Hybrid,為市場上第一輛PHEV大型豪華房車,動力系統為3.0L渦輪增壓汽油V6引擎搭配電動馬達,可輸出435.8hp綜效最大馬力與650 Nm綜效最大扭力,驅動達兩噸的車重,亦可在5.5秒的時間由靜止加速到100km/h,極速則以電子系統限制於250km/h;同時平均油耗可達3.3L/100km,約為30.3km,每公里二氧化碳排放量僅65g,純電模式最大續航力為30km;台灣賓士預計在2015年中之後引進台灣。

動力系統:3.0L渦輪增壓汽油V6引擎+電動馬達綜效最大馬力:435.8hp綜效最大扭力:650 Nm電動馬達輸出功率:80kW建議售價:-

在節能趨勢下,眾家車廠逐步投入PHEV車款販售,在增加充電功能後,可將整體效益獲得提升,上述介紹的PHEV車款,幾乎都可以達到30km/L左右的低油耗表現。然而財政部日前決議將百萬以上Hybrid油電複合動力車的貨物稅減半優惠取消,必須符合以下四項標準才會繼續享有貨物稅減半優惠,包括::1、完稅價格在100萬元以下。2、排氣量在3000c.c.以下。3、油耗值達19km/L。4、二氧化碳排放量在每公里120g以下。對於目前市場販售的多數Hybrid油電複合動力車款造成衝擊,預估在車價部分將會有一成左右的漲幅,本次介紹之車款都將受此新政策影響,但實際漲價幅度須等待日後車商個別公布。

在產界與政府合作下,已逐步在全台不少地區設置有電動車充電設備,但相關法令與配套措施卻始終為建構完成,使得PHEV車款與純電動車發展仍有所困難。

而甫發表Outlander PHEV的中華汽車面對此新政策,則表示:希望政府能放寬對於電動車的定義,將此類PHEV車款與氫燃料電池車都納入電動車範圍內,以利未來電動車發展,但關於此問題仍須結合產、官、學界等專家共同研擬新的推動方案。

文=李承儒 圖=各原廠

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