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毛治國 爭議多照升官

自由時報/ 2014.12.04 00:00
記者鍾麗華/特稿

毛治國是馬政府任期最長的政務官,二○○八年五月即出任交通部長,雖然五年任內爭議不斷,卻步步高升,去年二月躍居副閣揆,而今又接任閣揆。馬總統用了備受爭議人選,顯然未真正檢討敗選原因,任期最後一年半的政績,不難想見。

毛雖是受前行政院長劉兆玄的拔擢入閣,但鮮少人知道,其實毛治國在美念麻省理工時,就和念哈佛的馬總統結識,兩人是相交逾三十年的朋友。馬擔任台北市長時,也一度打算延攬毛擔任交通局長。

毛當年未進入市府團隊,但二○○八年還是當了馬政府的首任交通部長,而且一上任就因馬蕭就職紀念郵票中用「台灣」而非「中華民國」字眼,發新聞稿譴責前朝。

交長任內失言多災難多 爛攤子也不少

毛治國在部長任內,積極落實馬英九的中客來台觀光政策,也因此得以一路官運亨通、屹立不搖。只是貫徹馬意,卻背離民意,活在象牙塔裡、不食人間煙火。金融海嘯時,針對勞工被迫放無薪假,毛竟說「無薪假可趁機旅遊」;國道三號走山,還在開挖搶救時,毛就向立委表示「冰櫃已經準備好」,引爆受困者家屬不滿。

毛部長任內失言不斷,更發生后豐斷橋、國道三號走山、蘇花公路坍方造成中客團重大死傷等事件,而桃園機場漏水與安檢也連連出包、花東鐵路火車票依舊一位難求、機場捷運線通車一再跳票,各界要求毛下台,但毛依舊不動如山。

事實上,毛在交通部長留下爛攤子,至今都未解。雖然毛讓中客來台觀光倍增,卻也無力解決「中資一條龍」的問題。其推動的桃園航空城計畫,被認為是此次桃園縣長吳志揚敗選原因之一。而ETC同樣爭議不斷,國道收費員至今未妥善安置,仍四處抗議。

毛升任副閣揆後,雖扮演「沒有聲音」的老二,但毛專責跨部會協調,也兼任食安小組召集人,食安風暴延燒,毛治國難道不用負責?

此外,週一內閣總辭當天,交通部長葉匡時說,高鐵財務改善已錯失「時間點」,也值得玩味,不知葉是否暗指前任部長毛治國沒好好處理?

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