中國大陸領導層近來在國際上大力推銷「一帶一路」計畫和籌設亞洲基礎設施建設銀行及絲路基金，同時又在亞洲等地大撒銀彈攻勢，一些國際專家分析，這等於是「中國版馬歇爾計畫」，大陸意圖在消化內部產能過剩的同時，也藉此擴大國際影響力。
中國經營報報導，「中國版馬歇爾計畫」已露端倪，大陸將至少與20國進行高鐵合作。
報導說，高鐵作為一種具有產業、商品承載功能的工業產品，已超出交通本身的範疇，也許在不久的將來，高鐵通向哪裡，「中國製造、中國創造」就走向哪裡，高鐵未來開拓的商業模式，勢必成為「中國版馬歇爾計畫」的一種重要表現形式。
這篇報導還認為，大陸高鐵這條「出海之路」，也將進一步帶動大陸境內經濟轉型和產業升級。
據不完全統計，大陸目前至少與20個國家進行高鐵合作或洽談，其中包括土耳其、委內瑞拉、沙烏地阿拉伯、利比亞、伊朗、泰國、緬甸、寮國、越南、柬埔寨、馬來西亞、新加坡、羅馬尼亞、巴西、墨西哥、波蘭、美國、英國、俄羅斯和印度。
但報導也指出，大陸企業真正拿下的海外高鐵項目只有3個，包括今年7月剛通車的土耳其安伊高鐵二期，正在建設的沙烏地阿拉伯麥麥高鐵部分路段，及因拖欠工程款進展緩慢的委內瑞拉迪納科—阿納科准高鐵。
報導表示，上述3個項目都僅侷限在土建領域，在擁有更大附加值的車輛設備（動車組）和控制系統上，大陸高鐵尚未在海外有所突破。
大陸鐵路專家、同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院教授孫章表示，大陸高鐵走出去，不僅擴大大陸國際交往範圍，提升大陸在世界舞台的話語權，更夯實大陸在國際分工中的地位。