回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 過勞死 協會 空汙

爆肝血汗? 統聯遭投訴一天工作12小時

TVBS/ 2014.11.20 00:00
統聯客運遭離職司機投訴,每天工作12小時,還要配合1個月只休3天才有獎金,血汗爆肝,實際上車詢問司機,有人抱怨很辛苦,有人說福利待遇是業界最差,統聯徵才薪水開出4萬5到6萬元,但司機說東扣西扣都只剩下4萬,針對投訴,統聯回應,司機實際握住方向盤時間平均一天10小時,一個月休假4天,一切符合勞基法規定。 統聯客運在台中市形成大眾運輸網,但隨著部分人力調度,改開BRT,同樣的路線、公車班次,卻是數量有限的駕駛來接收。一名統聯客運的離職員工投訴,因為有些駕駛跑去開BRT,人力減少,讓他們一天出勤超過12小時,而且必須配合月休3天的制度,才有獎金,批統聯客運是血汗公司。 統聯公車駕駛:「公車待遇,算是裡面最差的,有好的工作,也不會想來這,不是啦,這裡工作不好啦。」 隨機搭統聯客運,駕駛的反應很直接,辛苦是一定的,特別是每天要跑的趟數,就有規定,這樣換算時間下來,一天的工時將近12小時。統聯公車駕駛vs.記者:「來回就2個小時,那跑5趟,10個小時要吧,加前置時間和後置時間,那加起來不就破12小時,差不多要吧。」 工時長,依照路線要跑5趟,而薪水好嗎?徵才布條上寫著月薪4萬5到6萬,但統聯駕駛說,實際進口袋的,沒這麼多。統聯公車駕駛:「我們底薪只有1萬3千元而已,在日本啊,開公車月薪16萬耶,我們不到1/3耶。」 客運駕駛,對工作有抱怨,甚至還傳出統聯客運一名張姓公車駕駛,因為過度疲勞、導致顏面神經中風,還在住院治療,但詢問統聯,他們反駁。統聯客運課長蔣敏中:「握方向盤的時間是10小時,是不超過的,我們也都嚴守這個規定,我們沒有對員工有苛刻,我們都是按照勞基法。」 統聯客運說離職員工的指控,不是事實,但實際問到的統聯駕駛,都說相當辛苦,諸多抱怨;勞工局對統聯離職員工的投訴,將會進行了解和查證。

社群留言