雖然沒有第60屆橫跨兩週的盛大，回歸常態的第61屆澳門格蘭披治大賽車卻因為華夏盃的加入，讓參與澳門格蘭披治大賽車得臺灣車手創下近年來的高峰，一共多達7位車手參加。趁著第61屆澳門格蘭披治大賽車甫結束之際，一同回顧臺灣車手在澳門格蘭披治大賽車的表現。
事故牽連，丟失華夏盃頒獎台
2014年首度開跑、匯集兩岸四地菁英車手的華夏賽車大獎賽 (華夏盃) 在澳門汽車總會AAMC的主辦下，加入今年澳門大賽車的賽事週末之中，讓過去罕有機會參與澳門大賽的臺灣車手得以一嘗於東望洋賽道奔馳的願望。也因為華夏盃的關係，CTMSA臺灣代表隊一口氣派出楊孟樵、周哲男、鄒定甫、江榕豪與施世偉等5位車手，是今年臺灣車手參賽數高峰的關鍵。
華夏盃的舉辦，讓更多臺灣車手得以一嘗在東望洋賽道出賽的願望。
開幕首戰於PIC大鵬灣國際賽車場中取得分站第2名佳績的楊孟樵，在澳門東望洋賽道依然展現過人的適應力與技巧，排位賽做出僅次於澳門本地車手何漢強的成績，奪下第2位的起跑順位。曾經於2013年參與電訊盃房車賽的江榕豪則位居第9，施世偉第14、周哲男第17，年輕小將鄒定甫則是名列第20。楊孟樵的表現，讓臺灣車手站上頒獎臺頂端的機會大增。
排位賽第2的成績，讓楊孟樵一度有機會問鼎華夏盃澳門站的冠軍位置。
星期六上午，26輛北汽紳寶D70於東望洋賽道上同步起跑，楊孟樵立馬對桿位起跑的何漢強展開攻勢，經過文華東方彎時幾乎頭尾相接，並在葡京彎嘗試超越。但，由於何漢強利用延遲煞車防守而導致錯失進彎點，直接撞上葡京彎的輪胎強，後方的楊孟樵閃避不及，而追撞其車尾。後方的其他車手也因為閃避這場事故的關係失控在葡京彎中打橫，讓賽道完全堵死，迫使賽會不得不出示紅旗暫停比賽，以便清理賽道並恢復輪胎牆。
第一圈於葡京灣的大撞車，不僅讓賽道堵塞，讓楊孟樵競爭冠軍的優勢化為烏有。
不過，因為撞擊前方何漢強的關係，不只讓何漢強的賽車頭尾皆受損，無法通過賽會安全官的核可重新回到比賽。損失前保桿的楊孟樵也必須回到Pit Lane之中，固定賽車鬆脫的部件，且得由Pit Lane再次出發，也就是說排位賽第2的成果就此化為幻影。即使如此，幾乎從最後開始追趕的楊孟樵重新起跑後卻不斷將名次推進，最終仍可以回到第8名的位置拿下積分。其他臺灣車手名次則分別為周哲男第10、江榕豪第11、鄒定甫第13，而施世偉則因為事故的關係飲恨退賽。
李勇德、苗華斌力求完賽
華夏盃之外，長年征戰亞洲地區GT賽事的李勇德，在2014年也同樣參與了澳門GT盃的比賽。不過，可惜的是，這些年來李勇德在東望洋賽道的運氣始終不佳，排位賽中的不慎擦撞，而未能做出好成績，在星期日的決賽中，只能名列第23的起跑順位。雖然東望洋賽道有著幾處超車熱點，但在32輛車中位居第23其實也難以發揮。不過，在澳門的比賽中，能順利在難度甚高的東望洋賽道中完賽，便已是不凡成就。最終，李勇德完賽成績只損失一個位置，以第24名完賽，同時做出2:29.838秒的單圈成績，保持自己在東望洋賽道的節奏。
澳門GT盃近來吸引更多的歐洲車手投入，是澳門格蘭披治大賽車中另一項焦點賽事，臺灣車手李勇德也參與其中。
第24名完賽的成績雖不亮眼，卻是臺灣車手持續參與澳門GT盃賽事的唯一一人。
而過去一度征戰Porsche Carrera Cup Asia賽場的苗華斌，在睽違多年後再度重回賽車場，與臺灣車手陳維良所創立的PTRS Racing平座車隊合作，駕駛Mercedes-Benz C63 AMG改裝賽車挑戰2014年的澳門路車挑戰賽。不過，也許可能是離開賽道的時間較久，苗華斌的成績並不出色，但排位賽的成績依然有通過門檻，獲得參加周日決賽的機會。而靠著穩定的表現，雖然從最後一位起跑，最終卻能以第17名的姿態完成比賽，為自己寫下一個里程碑。
久未出現於賽車場的苗華斌這次與PTRS平座車隊合作，參與澳門路車挑戰賽。
距離短短不到2個小時的飛行時間，人口與土地皆不如臺灣的澳門，甚至沒有汽車組裝廠與本地汽車品牌。但揚名世界的澳門格蘭披治大賽車卻一連舉辦61屆未曾中斷。或許，主管臺灣當本土賽車活動的主管單位該思考，汽車產業遠不如臺灣的澳門，甚至沒有專門賽車場的澳門，何以能夠在每年聚焦世界目光，舉辦國際級的賽事，而臺灣卻依舊裹足不前。
文=陳奕宏 圖=澳門格蘭披治大賽車委員會
