南迴鐵路電氣化建設計畫，潮州到枋寮段先期工程，17日由交通部次長范植谷，在南州火車站前，主持牛埔川橋動土祈福典禮，鐵工局強調，南迴鐵路，是鐵路電氣化「最後一哩」，109年完工通車後，未來將形成環島鐵路一日生活圈，有助帶動台東及屏東觀光發展。
行駛在南迴鐵路的柴聯自強號，以110公里的時速疾駛而過，是台鐵在非電氣化路段，所使用的主力車型，但是這個車型將在109年，會被速度更快的車型所取代。
南迴鐵路電氣化建設計畫，全長約123.4公里，從屏東的潮州站到台東，涵蓋環島鐵路，目前尚未電氣化的路段，總經費279億，交通部次長范植谷指出，電氣化完工後，台灣全島皆可經由鐵路，形成一日生活圈的目標。
交通部次長 范植谷：「整個環島鐵路電氣化，可以在這邊全部完成，那對台鐵來講，將來的動力車，就是他的電氣化的列車，可以形成一個環島，電力一元化的系統。」
屏東縣長 曹啟鴻：「班次會增加，對屏東的觀光產業，跟農漁跟我們好的環境都相乘，他叫作第一級產業，第二級產業，第三級產業，一乘二乘三的六級產業，在屏東就可以實現。」
曹啟鴻表示，火車旅行已是目前全世界流行潮流，從林邊車站改建及高架化後，已可感受到提供舒適，便捷的搭乘服務，未來潮州至枋寮段鐵路電氣化工程，沿線也將經過不少，經營社區營造的村落，透過鐵路旅行，把遊客帶進社區，帶動地方經濟繁榮。