松山線通車後，將與同為綠線的新店線銜接，採取「松山─新店」及「淡水─象山」的分線行駛方式，捷運路網內5條路線各自獨立，旅客搭乘多年的「淡水－新店線」隨即走入歷史。
台北捷運公司指出，「淡水─新店」自1999年新店線全線通車後，今年11月11日屆滿15年，共載運30億人次。今天凌晨零時分別自淡水站及新店站發出最後一班車。
不少捷運迷或民眾，在臉書上相約見證歷史性的一刻，帶著相機或用手機拍下「淡水－新店線」末班列車進站的一刻，他們沿途拍照，並紛紛和列車合影。
車廂內平均約有200名捷運迷，加上每個車站都有民眾陸續上下車，人數難以估計。有人手持看板，上面寫著「15年又4天 Goodbye and Thank You!」、「15年間的感謝 2014.11.14直通運轉終了」。
台北捷運公司也做特別安排最早使用的301型列車，車頭和車側顯示器標示「淡水→新店/最後列車」、「新店→淡水/最後列車」。
從淡水、新店分別出發的末班車，凌晨零時33分左右在劍潭站相會，短暫停留，隨後分別開往終點站，結束最後旅程。