交通部長葉匡時日前接受香港媒體專訪表示，藉由自由貿易港區帶動加值轉型，台灣國際商港將再創高峰。
葉匡時於11月7日接受港媒南華早報專訪時指出，近年來大陸整體經貿快速發展，已成為世界工廠，全球前10大港口中即有7個大陸港口，我國港埠則受產業外移、土地資源有限等因素影響，貨量成長有限，但仍擁有人才與技術優勢，未來應改變過去以「量」為導向的觀念，改以增「值」為主要發展方向，自由港區（FTZ）正是帶動港埠加值轉型之重要引擎，大陸方面亦正積極發展自貿區，兩岸自由港區具有合作互補的條件，未來應以合作替代競爭，共創雙贏。
葉匡時指出，過去十年來我國自由港區已發展出多元營運模式，並透過「前店後廠-委外加工」方式成功建立汽車物流產業之供應鏈，102年進出口貿易值達6,689億元，每年並持續朝30%~40%之高成長率目標發展。目前大陸也正積極推動自由貿易實驗區，並期盼與臺灣自由港區合作，兩岸自由港區可善用大陸廣大的土地及製造業生產零組件，並利用台灣優勢的人才及技術進行關鍵組裝後外銷，企業在兩岸自由港區將可享有租稅減免及便捷的貨物運送效率，有助於提升國際競爭力。
但兩岸間必須在租稅減免、通關檢驗(疫)…等制度上建立一致標準，貨物方能快速流通，目前存在的航運貿易障礙，包括陸方禁止貨物透過台灣中轉至第三地等亦需進一步突破，對相關產業方能提供更具優勢的營運條件，目前雙方航港單位已就台灣與上海及廈門自由港區的合作進行非正式的意見交流，期盼未來有機會繼續往前邁進，為兩岸港口創造更自由化、國際化的發展環境。
面對大陸港口的崛起，以及區域經濟合作盛行等全球經貿情勢的轉變，葉匡時指出，我國港口未來發展方向，台灣港埠應以發展自由貿易港區為主軸，在全球價值鏈、供應鏈中，尋求高附加價值之機會，改變過去一昧追求貨量成長的思維，並以合作替代競爭，發揮台灣具有高效率、高品質人才與服務的優勢，積極尋求與鄰近主要港口的合作機會，為我國港埠創造最大價值，進而帶動國家整體經濟發展。