胡競選總部批林公車政策　林佳龍總部：有球員兼裁判之嫌

針對胡志強競選總部今天發出新聞稿，表示客運業者反彈台中市長候選人林佳龍版的「十公里免費公車政策」，林佳龍競選總部發言人卓冠廷表示，這不只單單是胡志強競選團隊的選舉活動，甚至連公車業者的主管機關交通局長林良泰也全程參與，還發表個人的見解，此舉非常不妥，令人質疑「球員兼裁判」，而且從頭到尾都沒有回應人民心中真正的疑慮。

卓冠廷質疑，請問林良泰您的身份是什麼？為什麼一個市府的一級主管，可以到競選總部跟被監督的業者一起造勢？難道這沒有瓜田李下或是護航之嫌？

卓冠廷表示，胡志強市府「八公里免費公車」預算連年倍增，近三年補助公車業者的總額已接近40億，2014年補助近20億，2015年還再編了23億，但根據交通部的資料顯示，台中市施行8公里免費公車政策三年後，搭乘公車的市佔率從2.9%變成3.8%，也就是在一百個人中放棄私人運具，改搭公車的人只增加不到1%。

令人疑惑的是，林良泰說台中市搭乘公車的人次從十年前的每月40萬人，增加到現的1085萬人次，成長25倍，這個數字到底哪裡來？不論是議員、學者專家或是媒體朋友想要索取資料，市政府至今不願意補助業者的明細跟乘車資料，更不願意接受檢驗。

媒體也曾報導，胡志強的免費公車政策導致盜刷的狀況，早已不是單一個案，舉例而言，就曾經公車司機拿悠遊卡自己刷車票機，4天刷了468次，難道胡志強跟林良泰都忘記了？

卓冠廷說，胡志強口口聲聲說要送政風及檢調調查，請問調查結果為何？為何胡志強市府始終不願面對已存在的問題。

卓冠廷表示，林佳龍如能順利當選市長，胡志強做不到的，由林佳龍來做，未來林佳龍將公布市政府補助業者的明細及乘車統計資訊，公開所有的補助資料，讓市民有知的權利，並杜絕可能的弊案。

卓冠廷強調，林佳龍的十公里免費公車政策，是站在人民的立場為出發點，不止防弊又興利，有關免費公車政策是十公里而非八公里，這是經過學者專家研擬後，以一般民眾的習慣為考量，發揮最大公共運輸能量。

舉例而言，以現行八公里的里程數，民眾從台中火車站要前往榮總醫院，過了中山高速公路以後就超過免費里程，民眾往往在過安和路後就下車，再度轉乘公車；從沙鹿火車站上公車，八公里的里程不足以抵達大肚；從潭子上公車，也無法一趟就到台中火車站；從烏日火車站出發，也要十公里才能到台中車站；這絕非無止盡的加碼，是經過專家學者審慎評估計算後的結果，而且用林佳龍版的公車補助方式，一年還可以為市庫省下7億元，防弊又興利。