「往南港、板橋、土城的旅客，請在本站換車。Transfer station for Bannan Line.」，這是松山線通車前，列車停靠在台北車站時聽到的中、英文轉乘廣播；但松山線通車後，搭車時聽到的中、英文轉乘廣播將是：「轉乘5號板南線，請在本站換車。Transfer station for Line 5.」。
台北捷運公司說，新版的轉乘廣播，內容不但更加精簡，同時導入路線編號，中、外旅客識別更加方便、容易。
松山線通車後，台北捷運5條路線中文名稱並依通車順序，分別為「文湖線(1號)」、「淡水信義線(2號)」、「松山新店線(3號)」、「中和新蘆線(4號)」及「板南線(5號)」；導入編號的設計，不但與國際接軌，更讓外籍旅客搭乘更方便。配合此一措施，除各車站指標外，列車內轉乘站廣播內容亦同步更新，同時也更加精簡；例如，各路線轉乘板南線：中文「轉乘5號板南線，請在本站換車」，英文「Transfer station for Line 5.」
又如，在中和新蘆線松江南京站轉乘松山新店線，列車內中文轉乘廣播「轉乘3號松山新店線，請在本站換車，並依轉乘指標前往正確月臺搭車」；英文則為「Transfer station for Line 3.」
此外，考量都會核心區域搭乘需求，松山線通車後，淡水信義線將採「淡水-象山」搭配「北投-大安」區間車模式營運，而且在平日上、下午尖峰，「北投-大安」區間車將延駛至象山(行駛路線為「北投-象山」)。因此，平日尖峰時間在「北投-象山」區間，班距可由原先6分鐘縮短為3分鐘。
至於松山新店線營運模式為「松山-新店」搭配「松山-臺電大樓」區間車，而在平日上、下午最尖峰時段，部份「松山-臺電大樓」區間車將延駛至新店(行駛路線為「松山-新店」)，所以在臺電大樓-新店區間最尖峰的班距，可由原先6分鐘縮短為平均約4-5分鐘。