台灣與新加坡、韓國、香港昔日被稱為亞洲 4小龍，其中，台、韓地理位置相近，經濟結構相似，同為出口導向的國家，且主要出口市場皆為中國大陸、美國及歐盟，因此屢屢被拿來做比較。
區域經濟整合或洽簽雙邊自由貿易協定（FTA）為大勢所趨，韓國比台灣更早明白這個道理，韓國自1998年與智利展開FTA談判，並於2002年10月與智利簽署第1個FTA協定後，至今已簽署12個FTA、涵蓋50個國家，其中更包含歐盟、美國，若再加上中國大陸，等於已與51個國家有FTA，貿易覆蓋率突破6成。
反觀台灣僅與中南美洲5國、紐西蘭、新加坡簽署FTA，即使完成兩岸貨品貿易協議談判，貿易覆蓋率也僅從9.68%提升至27.01%，連韓國一半都不到。
2010年簽署兩岸經濟合作架構協議（ECFA）後，隨著兩岸經貿關係正常化，去年6月再簽兩岸服務貿易協議，台灣與紐西蘭、新加坡經貿協定相繼在同年7月、11月傳出好消息。
不過，隨著今年3月爆發太陽花學運，兩岸服貿協議卡在立法院遲遲未過，原先有意與我國洽簽FTA的國家態度轉趨觀望。
前經濟部長張家祝曾透露，原與某國預定協商談判的時間，甚至公開對外說明成果，但臨時都叫停，還有APEC「不算小」的國家表達該國與大陸FTA即將完成，為節省時間，建議台灣可與該國開始進行洽簽FTA準備工作，受到服貿卡關影響，對方表達要再緩緩，台灣對外FTA布局受阻。
在國內一片反服貿黑箱作業的聲浪中，原先外界訴求，先完成兩岸協議監督條例立法，再審查服貿協議，但自太陽花學運退場至今超過半年，兩項協議皆毫無進展，甚至還拖累兩岸貨貿談判的協商進度。
儘管睽違11個月後，兩岸貨貿談判終於在今年9月於宜蘭礁溪重啟，但由於談判中斷許久，因此雙方該次談判主要盤點過去談判內容，未就業界關切的面板、工具機、石化、汽車等市場開放降稅項目進入實質協商。
在台灣還活在自己的小確幸中，忙著搶購日圓甚至關注元旦是否應彈性放假或補班、台北市長候選人誰又失言或民調勝出、立法院依舊朝野對立及議事無進展的情況下，中韓FTA今天宣布結束實質性談判，儘管在預期之內，但卻是一項極嚴重的警訊，意味著貨貿談判再不完成，台灣鋼鐵、工具機、汽車、面板、石化、紡織、玻璃等產業就要挫哩等。
中韓FTA達陣，國內產業界一片哀號，全國工業總會甚至發表「沉痛、憤怒、憂慮」的聲明，呼籲朝野不能光在國內惡鬥，光關注選舉，完全不管國際經貿快速發展與台灣經濟前景。
經濟部工業局身為貨貿談判的第一線，背負產業界期盼，工業局長吳明機坦言談判壓力非常大，不過經濟部經貿談判代表辦公室總談判代表、經濟部次長卓士昭承諾未來會加速貨貿談判進行，除了爭取比韓國更好的待遇外，也會力拚在中韓FTA生效後半年內完成貨貿談判。
不過，即使兩岸貨貿談判順利完成，一切還是回到問題的癥結點─立法院的態度，如果兩岸協議監督條例屆時依舊未過，貨貿即使趕在明年中前完成，也是沒用，台灣只是持續內耗，消耗僅存的競爭力以及更被邊緣化。