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各自展現特色,平價掀背小車如何選?

Carstuff/李承儒 2014.11.10 00:00

隨著Honda Fit與Toyota Yaris兩款全新國產掀背小車在兩個月內先後上市,再次掀起新一波小車戰爭。

而我們也在這兩款新車仍在上市熱潮上,進行了本次的集體評比,也在連日來真對不同面向分別進行報導,這幾款車也都展現出各自的特色與長處,現在,我們就依本次評測的六輛小車做簡單的總結,讓消費者可以做為參考。

操控優選─Ford Fiesta 1.0 EcoBoost運動型

本次評測中唯一的歐系代表,Fiesta 1.0 EcoBoost也是唯一順應當前潮流,搭載1.0升小排氣量渦輪增壓三汽缸引擎、並且搭配雙離合器變速系統的車型,動力科技成分最高,相對這部分成本也反應在價格上,其69.8萬的建議售價,為本次六輛車中第二貴的一輛車,僅次於Honda Fit S。雖然該車系亦有1.5升自然進氣車型,不過我們這次評測乃是以各車系的頂級車型為基準,因此,我們還是選擇了1.0 EcoBoost車型。

相對之下,1.0 EcoBoost車型的配備也相對較為齊全,SYNC中文娛樂通訊整合系統與充足的安全配備是其亮點,與Fit同為唯二標配有ESP電子車身穩定控制系統 (Honda稱為VSA) 的車型。此外,Fiesta自上市以來,優異的操控同樣為人稱道,雖然在金卡納測試中,受到渦輪遲滯與變速箱齒比設定問題,表現略不如預期,但是韌度十足的底盤設定與精準轉向,仍擁有這幾款車中最佳的操控樂趣,依舊是較注重操控感之買家最好的選擇。相對的,空間部分是Fiesta較不擅長之處。

均衡優選─Honda Fit 1.5S

全新上市Honda Fit,依循著一貫的設計手法展現新樣貌,良好的車內空間運用是賣點之一,即使參與評測的1.5S車型為本次價格最高的一款,但在配備上一點也不含乎,VSA車身穩定控制系統與四具氣囊為標準配備,在國產小車中與Fiesta 1.0 EcoBoost運動型同為優等生,另外還擁有恆溫空調與全新的觸控式多功能影音系統、定速系統、多功能方向盤等等配備,讓你可以清楚看得見花錢買車花到哪兒去了。

Honda Fit 1.5S不僅在空間與配備上有水準之上的表現,在動態表現上也頗為亮眼,雖然新一代車型強化了舒適性,在一般道路上行駛時感覺似乎不若前代俐落,但是在金卡納測試中,卻憑藉著CVT變速系統低轉速動力輸出效率佳與輕盈的轉向,跑出了最好的成績,而且對於側傾抑制也有不錯表現,是一輛好上手、容易開的車;整體來說Fit還是同樣維持了一直以來的高均衡性,即使價格最高,仍可以感受到其價值。

便利優選─Mitsubishi Colt Plus 1.5 旗艦版

上市最久的Colt Plus,在Mitsubishi母廠新車改款速度減緩下,僅能靠台灣的中華汽車為它重新妝點,增加競爭力,讓它可以用還不錯的C/P值,於銷售上維持不錯的成績,本次加入評測的Colt Plus 1.5就是由中華汽車主導、於2013年推出的中程改款車型,在外觀上進行相當幅度的改變,並且在高階車型配上更豐富的配備內容,讓它可以延續暢銷熱度。

而相較於Fit、Yaris與Fiesta等屬於較正統的B-segment小車,Colt Plus與Livina都算是依此級距再加入更多的RV元素所衍生,因此車身尺碼都略長於其他評測車型,已接近C-segment掀背車水準,但增大的車身尺碼皆反應在後廂的運載能力上,乘坐空間反而沒有Fit與Yaris表現亮眼,不過Colt Plus是唯一具備行李廂雙層調節與配置電動尾門的車型,在運載便利上最為優秀,對於喜愛Shopping的朋友、或是有小孩、需要帶較多用兒童用品的小家庭來說是個不錯的選擇。

家庭優選─Nissan Livina 1.6旗艦版

與Colt Plus 1.5相同,Livina 1.6都是非正統B-segment小車,屬於RV化小車,希望以更大的運載量獲得消費者青睞,而Livina 1.6也的確在銷售上收到不錯的效果,成為不少小家庭購車首選;在這次的評測中,Livina 1.6算是各方面表現較為中規中矩的一款,動態表現部分,在金卡納測試中,跑出幾乎與Fiesta相當的成績,證明它在動態操控上也有一定的水準。

基本上,若將品牌形象也加進去考量,Livina 1.6可說是Yaris 1.5之外,最佳的保險牌,這也反映在實際銷量上,Livina 1.6自上市以來,就是Nissan旗下主力暢銷的車款,在台灣良好的品牌形象,加上中庸表現正符合台灣消費者胃口。

靈巧優選─Suzuki Swift 1.2 GLX

Swift 1.2是在本次評測中唯一的進口車,車身尺碼上也略小於其他車型,卻因價格以切入本級距中,算是以外卡身分參與,提供消費者購車時另一種選擇參考。拜車身尺碼較小,Swift 1.2開起來的靈巧度最佳,跑起來也有幾分歐系小掀背車的感覺,即使動力數據最小,實際試駕後,應付日常使用都還算足夠,若是自駕型的買家,不需要太大的空間,Swift 1.2是不錯選擇。

另外,Swift 1.2在安全配備與內裝質感部分野也不錯表現,同時,Suzuki不僅為它訂了國產車的價格,在零件價格上也未特別昂貴,讓它養起來不會特別耗費較多金錢,都是對它有所加分的地方;唯一的缺憾就是空間表現受限於車身尺碼,無法與其他車相抗衡。

形象優選─Toyota Yaris 1.5 豪華型

全新一代國產Yaris 1.5,無論在外型、形象與車身尺碼,幾乎完全跳脫前代車型設計,Toyota有意讓它迎合流行的RV風小車趨勢,從本來賣〝萌〞、賣〝可愛〞的形象,改變成〝大空間〞的實用取向,而如此轉變也的確反映在它的乘坐空間表現,尤其是在縱向乘坐空間有著好成績。但除了空間部分競爭力還不錯,其他包括:配備與動態表現部分,Yaris 1.5都不特別突出,而且令人出乎意外的是,一向給人省油形象的Toyota,Yaris 1.5卻因為搭載了極端保守之動力系統,平均油耗在本次評測中敬陪末座,讓它無法再打〝省油牌〞。

基本上,Yaris 1.5 豪華型在轉型之後,也等同放棄了過去因外型而選擇它的族群,上市後蜜月期銷量仍維持高檔,強大的品牌形象與行銷策略,讓它在保守派消費族群中仍有強大魅力,即使它還是本次評測中銷量最好的一款,但並不代表它的產品最有競爭力。

文=李承儒 攝影=葉毓中、鄭捷

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