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批林佳龍陣營提10K免費 交通局長:黑心油政策

TVBS/ 2014.11.05 00:00
在台中搭公車,有8公里免費,胡志強說,這是有學理依據、經過精算,符合最多乘客需求的優惠里程。但對手林佳龍再加碼,10公里免費,關注偏鄉。而詢問台中市民,意見不一,10公里免費要搶的是偏鄉選票,但8公里免費可以讓搭乘市區路線的多數民眾,比較有感。 台中市搭公車,8公里免費,胡志強拚連任,打出未來方案繼續。但林佳龍政策,加碼10公里免費。民眾:「他不要亂開支票,不管是誰都一樣。」民眾:「其實8公里和10公里,應該差不了多少。」民眾:「偏遠地區的人沒有很多,他們班次那麼多,感覺有點浪費。」 公車族意見不一,但8公里和10公里,差別在哪。同樣以台中火車站為起點,8公里可以到秋紅谷,10公里則可以坐到靜宜大學、舊台中縣。而兩者同樣都是適用在公車、BRT、未來上路的捷運,但胡志強的概念,是以民眾刷卡搭車次數,補助客運業者;林佳龍則是藉由業者經營的車班路線,差別性補助。 費用補助來說,胡志強的,乘客每刷一次就補助2.5元,相對會讓客運業者,更願意多載點客人、提升服務;而林佳龍版本,客運跑的路線是黃金路線,跑一趟補助25元,一般路線補助39元,偏遠山區補助45元,要讓偏鄉民眾也能享受大眾運輸的便利。 林佳龍陣營發言人卓冠廷:「胡志強他主政底下的免費公車,會讓絕大多數的業者,把班次集中在市區,而且集中在黃金路段,我們的政策施行下去之後,會讓這些業者去開偏遠地區。」 台中市交通局長林良泰:「所有的基本里程都在8公里範圍之內,那8公里的計費,全台中未來也會整併在相關的BRT、以及捷運的設施上。」 交通局長批評林佳龍陣營,是黑心油政策,雖然現行8公里免費、預算23億,林佳龍版本16億,但卻可能造成市區車斑減少的問題。但林佳龍陣營認為使用者計次補助,難免造成盜刷公車卡的現象。選戰期間,藍綠用大眾運輸搶選票,免費政策8公里PK10公里,可行性、和是否能讓多數台中市民享受到,才是選民眼中的牛肉。

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