立法院交通委員會5日質詢「高鐵財務問題及解決方案」，立委李昆澤認為，高鐵董事會通過的財改方案明顯圖利特定財團及壽險公司，是送給高鐵3個大紅包，包括延長特許期從原本35年變成75年，讓高鐵每年可省下新台幣71億元的折舊成本；另外，泛公股還要再增資130億；第三則是「保證」未來的股東投資獲利6%。
對此，備詢的高鐵董事長范志強澄清，是獲利「上限」5.9%。范志強說：『(原音)沒有「保證」，而且那個5.9是上限，因為超過5.9以後的部分是要回歸給國庫的，所以下限並沒有，可能是零、可能是負的。』
交通部長葉匡時答詢時也否認送給高鐵「3大紅包」的說法，強調財改方案是為了解決高鐵財務問題，但原則是追求全民最大利益，因此未來高鐵由泛公股主導及全民釋股之後，即使延長特許期，所產生的利益也能讓全民共享。葉匡時說：『(原音)基本上我們是要解決高鐵財務的問題，但是有一個重要的原則，一定是追求全民最大的利益。那為什麼我們要讓特許期延長，因為如果不延長是沒辦法解決財務的問題，可是延長所產生的利益，我們是希望全民能夠享受的。』
不過李昆澤仍然認為，高鐵票價調整後還比調漲前貴40元，要求交通部重新研擬。葉匡時則承諾，目前初步規劃的高鐵票價，可以在未來進行檢討。