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打通土城任督二脈 黃永昌力拼設立清水交流道

台灣好新聞/ 2014.11.03 00:00
記者吳正童/新北報導

「塞!塞!塞!」一到上下班時刻,土城市中心與土城交流道附近的交通就像是打了一個死結一樣,塞得非常厲害,車速極為緩慢,不少需開車到外地工作的上班族苦不堪言,每天早上需提早半個小時出門,犧牲睡眠不說,連帶影響一天的工作精神,土城市的交通對他們是一場可怕的夢魘,心酸的是,這場惡夢迄今仍延續著,不知道何年何月才能有效獲得解決。

圖說:黃永昌表示,疏解壅塞交通是興建清水交流道的目地之一,它對於土城市的發展也有著極大的助益。

新北市議員黃永昌說,車流量趨於飽和是土城市交通打結的主要原因,現階段最快且最有效的方式是興建一個交流道,以便分散過多的車流量,換句話說,即是在土城境內另外再興建第二清水交流道。消息一傳出引發土城市民正反兩派不同意見,抱持贊成立場的人認為,清水交流道能疏解土城市的交通,對於往返市中心可以縮短不少時間,也有助於土城市整體的發展;持反對意見的人則說,增設清水交流道不但無法解決塞車問題,只會增加愈來愈多車流量,使原本壅塞的土城市交通更形惡化。

黃永昌認為,土城市的交通就像是身體一樣,打通任督二脈便可使塞車問題獲得有效疏解,清水交流道的開闢等同於打開土城交通的任督二脈。為此,近年來他不遺於力奔走籌畫,積極說服地方士紳、市政府以及交通部高公局等單位興建清水交流道的可能,這項提案已獲得新北市政府與地方的首肯支持。

興建清水交流道是一項大工程,牽動層面廣大,包括需預先作交通量更新平估、明德路連絡道拓寬、變更土城都市計畫以及擴大土城都市計畫等準備工作,由於交流道興建的位置座落在禁建的紅線界區,這裡擁有不少政府與私人用地,為減少拆遷遷補費用與順利取得週邊道路開闢用地,新北市政府運用「變更土城都市」以及「擴大都市」兩大計畫經市地重劃以「區段徵收」方式合理取得徵收用地,解決興建交流道土地取得問題。

凡事有利就有弊,一項公共政策的推行必然會引發不同的意見,黃永昌說,只要是利大於弊,對土城市的發展有利就應該做,交通壅塞是土城市長年來的頭疼問題,不僅是上班族的夢魘,也是土城市無法持續發展的一大障礙。清水交流道的興建事前經過相關單位詳細縝密評估,它可以縮短北二高進入往返土城市中心的時間,傳統經由土城交流道或是中和交流道前往土城市中心耗費多時,也增加塞車風險,清水交流道截彎取直,既可以節省進入市中心時間,又可免去塞車之苦,因此積極提案興建。

疏解壅塞交通是興建清水交流道的目地之一,它對於土城市的發展也有著極大的助益。未來,土城清水地區將有許多企業進駐設場,加上市政府推動閃耀五星計畫、興建土城市立醫院、捷運萬大樹林線等重大建設,預估將湧入外來人口一萬五多戶居民,屆時交通一定更加壅塞,清水交流道的闢建是未雨綢繆,既能有效舒解現在的交通情況,又可著眼於未來的規畫,是一項有益於土城市的交通建設方案。

黃永昌表示,清水交流道啟用後,土城市將進入另一個全新的發展階段。週邊土地經由市地重劃,可以作更多公共設施的規劃運用,如興建綠地公園、圖書館、停車場等方便居民玩樂閱讀,政府不但能增加稅收,壅塞交通獲得紓解,人民還能擁有更多的休憩空間設施,是一種三贏的局面。

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