綜合新華社等大陸媒體今天報導，這條穿越黃河底下的地鐵隧道雖於2日動工，但挖掘黃河底部的作業，預計到黃河明年枯水期，也就是2015年1到3月才展開。
報導說，這次動工的迎門灘到馬灘段隧道工程，位於蘭州市安寧區銀灘黃河大橋南北兩側，右線長約1906公尺，左線長1908公尺，將採潛盾工法（大陸稱盾構法）施工。
為避開銀灘黃河大橋橋樁，施工區間選擇在銀灘黃河大橋上游約50公尺處進行潛盾工法穿越黃河底部。其中左、右線下穿黃河段長度約為404公尺，整個隧道位於黃河河床下方15.13公尺到22.45公尺。
蘭州市軌道交通有限公司總經理段廷智表示，蘭州地鐵1號線一期工程計畫工期內，將分別在奧運體育中心到世紀大道、迎門灘到馬灘段兩次下穿黃河，隧道分別長317公尺和404公尺，屬於大陸首條穿越黃河河床下方的地鐵隧道。
負責工程的大陸中鐵一院穿越黃河地鐵隧道總體設計負責人王飛指出，這項工程專門採用直徑6.48公尺、長96公尺、總重達500多噸的潛盾機，每天將以平均8至10公尺速度挖掘隧道。如進展順利，穿越黃河隧道工程有望10個月內完成，也就是將在明年7月結束。
蘭州軌道交通網體系由6條地鐵路線組成，分中心城區線網和市域線網，總長207公里，這次動工的1號線屬中心城區線網。