台灣高鐵今年以來總計發生12次道岔轉轍器異常事件，其中5次都是因為微動開關故障造成。為此，原廠西門子公司在5、6月特地派人前來台灣協助調查，並於7月底初步研判可能是微動開關接觸不良。8月29日，西門子正式向高鐵提出改善報告，表示微動開關原廠德國供應商將修改製程，確保出廠良率，等西門子將微動開關裝入轉轍器之後，西門子會再次檢測。
高鐵局副總工程司陳景池表示，未來台灣高鐵只要從西門子進料及安裝到現場前，都會再檢測。高鐵局副總工程司陳景池說：『(原音)現在是我們進料的時候，還沒放到倉庫就先測300次；那領出來要到真正工地去用，是要測1千次，讓它穩定下來。』
此外，高鐵也將檢修周期從每月1次縮短為每週1次，測量重要微動開關接點的電阻抗，只要發現異常就汰換。從8月起，高鐵沿線12個裝有轉轍器的地方也已派駐緊急搶修人員進駐，隨時應變，希望從事前檢測、平時檢修到緊急應變三管齊下，徹底解決這項問題。
至於是否要向德國西門子求償，高鐵局表示，將交由台灣高鐵公司和西門子雙方民間企業自行處理。高鐵公司則表示，目前零件還在保固期，高鐵將依合約處理。