交通部公路總局蘇花公路改善工程處東澳工務段長項授青表示，東岳隧道全長212.47公尺，為雙孔單向車行隧道，兩隧道中心線緊靠，採「眼鏡型隧道」型式設計，南下、北上各兩車道，運用自然通風系統。
項授青指出，施工由中央導坑先行開挖，2座主隧道再依序開挖，並限定採機械開挖、不得開炸，避免影響附近居民安寧。由於地質情況不佳，大部分為風化岩盤，且常夾有泥縫，開挖過程時有破碎岩塊掉落，施工困難度甚高。
此外，隧道上方原有高壓電塔，施工期間每週觀測電塔基座地表位移變化，確認隧道開挖施工不會影響電塔的安全。
項授青說，東岳隧道中央導坑去年9月16日開挖進洞，今年2月14日貫通；主隧道今年5月20日開挖，至今天貫通，代表蘇花改計畫朝完工通車目標又向前邁進一大步。