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擁塞曼谷 捷運也無力回天

中央商情網/ 2014.10.26 00:00
(中央社記者劉得倉曼谷特稿)談到世界主要城市的交通,都不能不談到曼谷的擁塞,雖然有捷運系統,但近來擁塞情況依舊,部分車站可能要擴充才能應付源源不斷的人潮。

泰國曼谷是東南亞第2大城市,約有900萬人,除了公車和計程車外,捷運是最主要的大眾運輸工具,曼谷的捷運有地鐵(MRT)和高架(BTS)兩大軌道運輸系統,還有一個公車專用系統(BRT),路線跨越主要的商業區和住宅區。

不過由於人口成長和都會發展,以及國際湧入的觀光客,讓原本捷運設計載客量已經出現捉襟見肘的窘態,曼谷大眾運輸委員會官員就說,部分車站將設法擴充,甚至要變更設計,以應付不斷成長的乘客量。

像BTS席隆線的沙潘塔克辛車站,由於附近有購物商圈,也是通往湄南河景點(大皇宮玉佛寺和河濱夜市)的碼頭的一個車站,旅客量非常驚人,如果不擴充或改建,很可能以後旅客在月台上無立足之地。

曼谷的捷運興建時期比較早,也有一些為人詬病之處,例如升降電梯不足,沒有廁所等,對內急或殘障人士不便等,同時票證未整合(MRT和BTS不能互通)。

根據曼谷大眾運輸管理委員會的資料顯示,BTS席隆線的尖峰載客量已經達到95%,蘇坤蔚線的尖峰量也達到85至90%,只有假日和深夜時報段才稍緩和。

捷運通勤族表示,在上下班時間,經常是在月台上擁擠不堪,不然就是要等幾班列車才能搭上車,很難忍受。另名上班族說,至少要等上3班列車通過,大約花15分鐘在月台上才上得了車。

還有手機低頭族的問題,這名上班族說,大家都在滑手機,很容易有意外,造成人員受傷,車站進出動線就受到影響,如此一來就要等上更長的時間。

在曼谷,捷運系統已出現無力解決交通問題,街頭的計程機車將會繼續存在,大家也習慣塞在路上。

總之,在泰國有句話,凡事慢慢來,這是當地人在外地人初來乍到時所告知的老生常談,尤其在曼谷,1天只要做1件事就好,不要趕場,因為也趕不上,也反應當地交通概況。

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