據統計，近月倫敦布蘭特原油價格1個月來跌幅逾12%，6個月來跌幅高達22%，自6月高點每桶115美元附近大幅下滑至近日每桶85美元左右，紐約油價更面臨每桶80美元的保衛戰，是多年未見狀況。
儘管新台幣兌美元匯價近6個月來升幅逾0.2%，匯貶將稍稍抵銷油價下滑壓低成本的效益，但對高用油的航空業者和貨櫃海運業者而言，仍是高度利多。
法人指出，長榮和陽明經營遠洋航線，營運狀況受全球經濟影響，今年在美洲航線運價回升和油價成本下滑下，全年有望轉盈，儘管整體貨櫃航運仍供過於求，但大型航商靠結盟聯營以穩定運價，貨櫃雙雄均為CKYHE聯盟成員，透過船隊聯營，將可分散營運風險。
航空業者也是油價大跌的主要受惠者，法人指出，長榮航日本、韓國航線需求強勁，且第3季起美國線增班20%，並強化商務客服務，有助營運面持續走強。
長榮航持續優化企業形象，客艙改裝後有效鞏固中高階客群，再加上擴充高毛利飛機維修業務、新增航空零組件製造業務等，長期營運看佳。
去年下半年平均每桶航空燃油價格約123美元，比起目前油價平均每桶不到90美元的態勢，是短線激勵航空族群飆漲的主因，觀察近5個交易日，三大法人共買超長榮航逼近5000張，買超華航超過28000張，相關個股強彈的行情值得留意。