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數位時代的類比激情 實際品味Jaguar F-Type Coupe的微妙

Carstuff/鄭捷 2014.10.17 00:00

「我終於可以開到F-Type了!」

很久沒有一款車,能像Jaguar F-Type般在試駕前便讓筆者摩拳擦掌雀躍不已,簡單說的話,絕對難脫經典中的經典 ─ Jaguar E- Type一脈相承延續下來的故事,睽違近40年,這屬於英倫豹族的香火終於再度獲得延續,身為跑車迷怎可能不引頸企盼?

而現實點說,關於Porsche旗下跑車的強悍完美,熱愛小跑車的筆者早已深刻體會,當Jaguar決定也製造一款進可攻911、退可守Cayman/Boxster車款時,不趕緊體驗一下,怎可滿足自己的好奇心?

當我們從公關公司領到這輛艷紅色的跑車時,眼睛為之一亮,只是最最保守的敘述,這個,容我們後面再來討論鑑賞,畢竟這樣一輛車,既然有機會,還是趕緊開上路才無愧身為車迷的角色。

F-Type Coupe美嗎?這點無須懷疑,但理當不是第一重點。

但是為了理解方便,在此依慣例,還是先大概介紹一下眼前這輛Jaguar F-Type Coupe的動力架構比較好。採取前置後驅的F-Type,無論敞篷還是今天手上的硬頂版本,除卻頂級的5.0升V8機械增壓車型外,入門版本都配備同樣基礎的3.0升V6機械增壓汽油引擎(但敞篷版的F-Type則強化到380匹),雖然Coupe的動力輸出為車系中最「溫柔」的340匹/6500轉、45.9公斤米/3500-5000轉,車重也頗有份量的停在1577公斤,但在八速手自排變速系統的幫助下,0-100km/h加速依然有著5.3秒實力,極速也高達260km/h,以一輛跑車的身分來說,算是水準之上作品。

3.0升機械增壓引擎配上八速手自排變速箱,極速足有260km/h! 

當然,我們遇過不少英國好車,光看數據或許不比德義戰將來得兇悍,但實際駕馭卻總出乎意料的美好,當我開始將Jaguar F-Type Coupe開上公路,咦?我真的正在駕駛一輛跑車嗎?

是這樣的,F-Type Coupe以跑車來說坐姿不算極低,視野也不算非常差,加上調校柔順的懸吊系統以及和煦的引擎、變速箱反應,在台北街頭遊走,駕駛這輛昂貴跑車一點也不會感到過度壓力上身,甚至還比許多高性能房車要來得舒適流暢幾許,在高速道路順順行駛,80km/h的速度僅需1200轉便可達成,在隔音還算不錯的車艙中,幾度都有駕馭大型GT跑車或高級房車的錯覺。

順順開-Type Coupe彷彿GT精神再現。

該不會…就這樣了吧?對了!我們還有運動化模式可選擇不是嗎?

關於F-Type Coupe的運動化選項,共計有排檔座旁很好撥弄的立體控鍵(向下推是運動模式,向上推則為雪地模式)以及排檔桿上單純控制變速箱換檔時機的兩種機制,好,既然要徹底理解這輛車,都將之選到戰鬥設定準沒錯!此刻,整輛車真的就突然好像換了一個表情與性格,隨著轉速錶指針的快速提升,引擎聲浪也亢奮得讓你心跳加速,對了!這輛車也有一個部份很有趣,它由動力單元與排氣管所發出的聲響,與一般我們習慣的性能車頗不相同,很難完整敘述,就是一種與眾不同的音頻,不算渾厚或驚天動地,但卻別有風味。

排檔座旁的運動模式鍵很好撥弄,滿足快速接戰需求。

一旦進入運動模式,這輛車彷彿換了一個靈魂!

而除了聽覺部分外,此刻身體所感受到的速度提升將更加鮮明,整輛車變得極富戰鬥力且積極又靈敏,轉速抬升速度感覺似乎更快,加速力道也大幅提升,因此越來越快劃過的一個又一個彎道,開始也讓車身動態的本性表露無遺 ─ F-Type Coupe竟從一輛溫文的高級GT,搖身一變幻化成極富刺激感受的速度機器,之間的差異何啻千里!

壓在300km/h的錶底,你不會反省有沒有過度誇耀的嫌疑。

準備入彎,輕點煞車踏板隨即送上的龐大制動力道,一開始不習慣,說真的往往會嚇一跳,因為煞車一沒控制好重心一旦前移,循跡總有被破壞的疑慮,再加上F-Type Coupe在彎中呈現相當活潑的性格,在沒太有把握前,前幾彎總是神經緊繃的將車順順帶離彎道就好。不過,隨著與車的互動時間以及熟悉度增加,漸漸開始嘗試以更狂野的心態將車拋入彎道,發現其實F-Type Coupe循跡極限比想像中的還要來得更高許多,也就是說這車活歸活,感覺有些不受控,但卻實力深厚至極只待伯樂賞識,這部分與我們熟悉的Porsche Cayman個性迥然不同,Cayman是輛能讓許多人都放手一搏的快車,技術門檻雖較低,快起來人人都更容易精準控制,但對於真正高手或許就會有點不夠成就感的缺憾;至於F-Type Coupe則屬於技術門檻較高的那種,一般人或許不見得開得好,但只要你夠懂它,卻可以飆得虎虎生風而且心滿意足。

F-Type Coupe彷彿脫兔般的高速反應,你必須很有技巧,才能享受無上快感。 

走到車外,現在才是好好欣賞F-Type Coupe之美的時機。這輛跑車絕少會有人覺得不夠美豔吧?但細細品味,更能深覺它在傳承經典與創造潮流兩個不同面向間,取得了多棒的折衷平衡點。總體上看,長車頭短車尾的設計肯定是F-Type Coupe延續E-Type的精神所在,但不若那些誇張的復刻版跑車,這輛車的比例落在幾乎完美的範圍內,然後,比例對了之後還有什麼不好談?虎視眈眈的眼神、簡潔率性又飽含科技感的尾燈輪廓、張牙舞爪的前臉氛圍,無處不讓這輛車成為艷羨眾人的目光焦點。

關於外觀設計,沒什麼好說的,F-Type Coupe就是美!

前傾式引擎蓋,發思古之幽情,完美!

別緻的車門把手,一開啟遙控鎖便會浮出,坐進車艙發動引擎或上鎖便會收回切齊車門。

不過之於性格與外型,F-Type Coupe的車艙內裝則是相對不討筆者所好之處。也不是說這輛車的雙座車室有什麼不討喜的部分,單論造型設計或質感呈現其實並沒有什麼可供挑剔的,乘坐其間除了包覆性還可再多些外,其他也沒什麼好拿出來說嘴的,重點其實就是太平凡,就設計上來說平鋪直敘了點,如果這是款要價兩百餘萬元的車,或者出產地不在素以奢華品味聞名的英國,那所有問題其實都將迎刃而解,特別是我們又找了那紮實細膩到極致的Cayman當作比例尺,此刻F-Type Coupe的難為情,多少就被突顯強調了出來。

車艙也不是說有何不妥,但就覺得如此美形的車應該要擁有更別致設計就是。

開啟電門會浮起的空調出風口,熄火會自動收納進去。

在面對F-Type Coupe時,我心裡想到的,其實始終出現著二次大戰中守護英國領空的噴火式戰機形象,很合理的,在1940年代的英吉利海峽上空還有著另一股由德軍BF109所代表的強大勢力不斷來襲,但這可不是今天的重點,這裡的重點其實只在於,當這個每輛車都越來越接近、性能車只需動力越來越強大、電子系統就能幫助你單圈越跑越快的數位時代,還有這麼一款跑車,能夠喚起你內心深處潛藏征服的原始欲望,不可多得是一回事,單單那種類比精神的激情延續,就已經足夠讓人痴迷的了!

提及F-Type Coupe,筆者無法不想起也才在臺灣發表價錢幾乎一樣的Cayman GTS,而下表就是兩者的數據對照。

F-Type Coupe是款極富個性的跑車,它身處現代,但卻擁有經典意志的傳承,與傳統騎士精神的聯想。

文=鄭捷  攝影=鄭捷

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