新華社報導，李小加強調，「滬港通」是兩地監管機構共同努力，不應由單方面公布；如果有公布，是兩地交易所聯合公布。
他仍然盼望，能夠在正式開通前兩星期作公佈。
至於市場關注「滬港通」涉及的沽空（放空）及稅務細節，李小加說，投資者關心的內容與細節會在公布前清楚說明，不會讓投資者在不清楚的情況下做交易。
他認為，「滬港通」屬長期政策，不能單看第一個星期或第一個月的交易量來衡量成效，重點是將奠定新模式，要看5至10年的長遠表現。
華爾街日報中文網17日報導，部分券商和經理人仍憂心「滬港通」的操作風險，因大陸股市有著獨特的交易規則和流程，且項目的準備時間過短。
包括景順（Invesco）、霸菱（Barings）、未來資產（Mirae Asset）在內的企業表示，「滬港通」啟動後，將觀望幾天再參與交易。部份投資者擔心，交易首日可能會出現交投擁擠的情況。