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海研五號沉沒原因 恐封艙失敗

中央商情網/ 2014.10.15 00:00
(中央社記者蔡和穎台北2014年10月15日電)海研五號船難調查持續進行。知情人士今天透露,海研五號有「水密隔艙」設計,如果觸礁後按照SOP成功封艙,不致沉船,就算沉船,也不會這麼快。

媒體報導,海研五號船難發生過程疑點重重,交通部航港局組成的調查小組透露,海研五號不應在海象極差下還航行淺水海域,並疑因觸礁後又未成功封艙後才導致全船沉沒;專家認為,海研五號有自動封艙系統,就算觸礁也不可能這麼快整艘滅頂,更何況這艘船配備精密的聲納和定位系統,怎可能沒發現礁石。

交通部航港局表示,調查報告還沒有出爐前,不會評論原因。

相關人士透露,海研五號有「水密隔艙」設計,船體分成許多個艙區,互不相通,當船某幾個艙區破損進水,船仍然不會沉沒,若海研五號成功按照SOP成功封艙,應不致沉船,就算發生沉船,也不應這麼快。

台灣最新海洋研究船海研五號10日發生船難,航港局重建時間序,海研五號10日傍晚發出求救訊號不到3小時,船就沉沒。

台灣港務公司馬公管制台10日下午5時36分接獲科技部所屬研究船「海研五號」求救訊息,表示在澎湖奎壁山東南方3.5海里處發生機械故障,隨即失去通訊。

據航港局資料,海研五號船艏朝上,船艉朝下,呈「鐵達尼號」式的90度傾斜方式沉沒,10日晚間8時2分,3/4船身已沒入海中,晚間8時11分,重達近3000噸、設備精密的海研五號,全部船身沉入海。

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