電動車商機前景可期，市場預估未來數年包括純電動車(EV)、油電混合動力車(HEV)以及插電式油電混合車(PHEV)銷售量可望持續成長。
以話題十足的特斯拉(Tesla)電動車為例，特斯拉於美國時間9日發表新一代搭載雙電動馬達、四輪傳動的豪華電動車Model S，預計12月在北美市場出貨。
業界人士指出，特斯拉預計本周舉辦全球供應商大會，會中將規劃2015年及未來全球電動車的銷售量。
市場預估，特斯拉今年在全球電動車銷量可到3萬多台，2015年銷售量上看6萬台，2017年上看30萬台。特斯拉電動車關鍵零配件，估計有7成以上在台灣採購。
台灣廠商積極布局切入電動車零配件供應鏈，涵蓋電池材料、馬達材料；電池芯、電池模組、電流轉換模組、電力馬達與馬達控制器、直流馬達驅動器；電池管理系統和動力管理系統等。
從廠商來看，包括鴻海集團、東元電機、富田電機、台達電子、裕隆集團旗下華創車電等，以及越來越多的汽車零配件台廠，積極耕耘電動車事業。
鴻海董事長郭台銘近日搭乘特斯拉電動車款出席公開場合，讓外界對鴻海與特斯拉之間的合作進展，有更多的想像空間。
鴻海與特斯拉合作已久。郭台銘曾表示，旗下群創提供特斯拉面板，大約有 5年歷史，鴻海持續開發下一代汽車用面板。
鴻海將電動車視為轉型布局「11屏3網2雲」的關鍵一環。在中國大陸，鴻海將在山西省投資發展電動車產業，在晉城廠區主要生產工業用機械人、自動化設備、精密刀具模具、光學鏡頭等。
在重慶，鴻海集團也轉投資重慶元創汽車整線集成公司，主要從事汽車模、夾、檢具設計、開發、製造技術等項目，布局電動車相關事業。
東元電機也積極布局特種電動車市場，包括馬達和驅動器產品，打進電動車相關供應鏈，也持續計劃將原本在菲律賓蘇比克灣的工廠，改建為電動車組裝廠，搶攻東協市場的龐大電動車整車商機。
東元除了電動車用輪轂馬達外，持續針對特種電動車輛需求，開發動力套件，並開發油電混合車電力動力系統所需的ISG起動發電機馬達。
汽車零配件台廠紛紛掌握電動車發展契機，包括和大、世德、F-英瑞等，相關減速齒輪箱、金屬扣件以及水箱等產品，陸續打進電動車大廠供應鏈。
在減速齒輪箱部分，和大獨家供應北美電動車大廠所需減速齒輪箱產品，預計四輪傳動電動休旅車問世後，每台電動休旅車可採用 2個減速齒輪箱，將有助提高和大業績。
在車用金屬扣件部分，世德工業切入特斯拉二階(tier2)供應商，提供車體和底盤相關扣件產品。法人預估，今年特斯拉占世德業績比重可到8%，明年占比可到10%以上，有機會成為世德第一大客戶。
在水箱部分，F-英瑞也切入北美電動車大廠供應鏈，通過相關認證，供應水箱產品，每台電動車需要 4個水箱，預計最快第4季可望出貨。
整體觀察，台廠在動力系統和電池等關鍵零配件，不斷技術升級，持續爭取與國際電動車大廠合作機會。電動車市場滲透率若要進一步提升，續航力、電池充電技術和充電站布建仍是關鍵。