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涉國安 張善政:海研船不租用

中央社/ 2014.10.11 00:00
(中央社記者林孟汝台北11日電)肩負國人期望,在2012年8月風光下水啟用的海研五號,國慶日前夕出港,卻不幸失事沉沒,科技部長張善政說,牽涉國安問題,不考慮租用,海研船還是以自有優先。

國研院副院長綦振瀛表示,由於海研五號是第1次國人全部自行設計的研究船,有些部分會更小心,所以花費的時間較長,如果下次再造,應可縮短一半時間。

海研五號10日晚間在澎湖外海沉沒,造成2死24傷,外界質疑失事原因,張善政上午親上火線說明。

他說,在海象符合可作業程序下,海研五號在3方共同決定後出港,但因之後海象轉壞返航才失事沉沒,至於是否有人為疏失,將配合檢調人員及交通部查明原因。

張善政指出,海研五號設計精良,檔期一向排得很滿,到明年8月已被預約的船期就有185天,除科技部自用研究計畫124天外,還包括環保署預約16天、內政部預約45天的研究計畫,都將受阻,無法進行。

他表示,海研五號啟用2年多,已進行50個航次,最遠曾到南沙、釣魚台海域,如果台灣沒有自己的海洋研究船,對海域掌控會有問題,未來相關的研究計畫都會受到影響。

他說,未來將等到海象穩定後,視船體情形打撈、維修,不過,船上昂貴的探測儀器能否再使用,還要評估。

張善政表示,海研五號船體造價新台幣14.6億元,加上新添的設備約16億元,國研院有投保15億元的海事保險,未來也會積極進行相關理賠事宜。

媒體追問,一名自稱是海研三號前輪機長之子在批踢踢實業坊八卦版貼文指出,海研五號的船長和機組人員是外包的,3個月輪一次,這次出船正好是換班後第1次開船,是失事主因。

張善政說,不同於海研一、二、三號規模僅各為800、295、295萬噸,海研五號噸數為2700萬噸,船員配備人數達18人,為有效運用公帑,才參考日本作法,採用評審最有利標,首次以2加1,最多4年的合約方式,外包給裕品實業公司。

不過是否因外包薪資太低,導致海研五號船員流動率高,維修能力不足或因採購行政程序冗長,購料便宜行事肇禍。綦振瀛會後補充,海研五號船員都是「老面孔、老經驗」,雖然會有輪休情形,但都不是新手。

他說,為恐引來圖利廠商質疑,公務採購都有一定程序須遵守。

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