回到頂端
|||

蕃新聞

熱門: 勞基法 縱火 掃地機器人

台北雙捷運站增至13個 中山站房價年漲9.5% 南港反跌2%

鉅亨網/鉅亨網記者許庭瑜 台北 2014.10.08 00:00
台北市捷運松山站即將完工,屆時有兩條支線交流的「雙捷運站」將增加至13個,而根據內政部實價登錄統計顯示,近一年這些雙捷運站周邊房價,漲幅最高的地區為中山站,房價上漲高達9.5%,其次則為南京東路站的6.5%;不過即使有雙捷運加持,還是有下跌的地區,像是南港站周邊房價,就比去年下跌2.5%。

台灣房屋智庫市場經理劉志雄表示,台北捷運松山線本周初勘,捷運局預計一周內可完成改善,再經交通部履勘後,預估下月中可通車,而新增加3個雙捷運站:中山站、南京東路站、松江南京站,近一年來房價受惠於通車效應,以松山線沿線漲幅較大,分別有5.8%-9.5%的漲幅。

隨著第一條捷運木柵線通車後,捷運逐漸變成大台北通勤族,日常生活的一部分,徹底改變市民生活,因此成為房市的票房保證,尤其捷運周圍500公尺以內的房屋,保值性佳,無論是轉手或是銀行貸款都能享有優勢。

劉志雄分析,中山站周邊有大型百貨公司,巷弄內有許多餐廳、服飾店,另外還有中山區運動中心,距離台北車站近,生活機能相當優越,去年有信義線通車,今年又有松山線加持,持續推升周邊房價,因此以年漲幅9.5%居所有雙捷運宅之冠,至於南京東路及松江南京站本來只有一條捷運貫穿,松山線完工後晉升為雙捷運站,房價年漲幅也分別有6.2%、5.8%。

雙捷運站周邊房價走跌特例:台北車站、南港

相較於松山線周邊的漲幅,台北車站周邊則因為住宅多屬老舊產品,交易量不多房價相對持平,至於南港展覽館則因為屬於捷運末端站,生活機能不足,所以房價較為疲軟,年減2.5%。

劉志雄指出,雙捷運宅在房市多頭時有助漲的效果,在房市出現轉折時,更能有所支撐,是進可攻退可守的產品,以今年前9個月來說,台北市房市交易量是近12年新低,價格也呈現鬆動,但受惠於雙捷運加持,周邊房價大都維持平盤或小漲,而有通車預期效應的松山線周邊漲幅較大,至於其他通車已久的捷運線,則生活機能穩定,房價漲跌也就回歸常軌。

社群留言