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南京復興站》出入口「正面強碰」? 捷運局:分邊進出

自由時報/ 2014.10.08 00:00
〔自由時報記者吳亮儀/台北報導〕民眾發現,捷運松山線南京復興站的兩個出入口緊鄰、「面對面」,相距不到十公尺,遭批是「爛設計」!捷運工程局解釋,這是因為當地腹地不足、人行道狹小,必須將上下樓的電扶梯拆成兩側,進出口分開、一邊上一邊下,並不是浪費錢或愚蠢設計。

南京復興站三、四號出入口設計在人行道上,由於當地狹窄,若按標準設計的上下樓電扶梯加上樓梯,寬度會佔滿,甚至超過人行道,因此將進出口一分為二,一個是進站,另一個出站。

捷運局局長蔡輝昇表示,捷運站出入口通常會選在腹地較廣的地方,或與當地大樓聯合開發,可讓出入口設置得夠大;但近年來地主多不願做聯開,只好將出入口設在人行道上。類似南京復興站「對坐」的出入口設計,捷運東門站也有相同情形。

南京復興站是松山線和文湖線的交會站,原名為「南京東路站」,待松山線通車後,將更名為「南京復興站」。捷運松山線有很大機會在下月中旬通車,市府已於週日(十月五日)完成初勘,並準備履勘。

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