交局：已規劃三橫三縱路網
對於柯文哲的自行車政見，台北市交通局局長王聲威表示，北市自行車道建置就是採「縮減車道、拓寬人行自行車道」做法，信義路的人車分道就是標準範例，未來做任何自行車道也是同樣做法。另外，交通局也鎖定全市路寬廿米以上路段，評估並篩選出五十九條適合做自行車道的路段，明年起則先選定南京東路、仁愛路、信義路、中山南北路、松江路、新生南路及復興南北路等路段建置自行車道，形成「三橫三縱」路網。
柯Ｐ：次要道路也設單車道
柯文哲昨推出第廿三支政策影片，期盼解決台北市自行車「不是被車撞就是撞人」、「沒路用」等問題。柯說，雖然自行車專用道不是新創政策，但台北市自行車專用道未形成路網，民眾常騎到一半就沒路了；因此，除優先規劃寬四十米以上道路鋪設自行車專用道，次要道路也將在馬路劃設自行車道，逐步完成路網建置。不過，媒體問柯文哲，要完成棋盤式自行車路網，需編列多少預算？柯坦言尚無概念，「專業問題再交由專家回答」。
另外，市府想讓民眾多多使用「YouBike」，明年底前持續祭出前卅分鐘免費措施。被問到是否延續政策？柯坦言還沒想過，但目前每輛YouBike每天被使用十二次，效率頗高，也可能是因為前卅分鐘免費，才吸引民眾騎乘，「貪小便宜這種文化影響滿大的。」與會的淡江大學運輸管理學系副教授張勝雄補充表示，應回歸市場機制，讓使用者付費。
連營：內容還不如現有施政
不過，柯文哲曾在八月廿八日時承諾，兩週內提出自行車政策，卻拖到昨天才公佈。國民黨台北市長參選人連勝文陣營政策發言人劉冠吟批評，柯的自行車政策讓人等了一個多月，期間還赴日本訪問，終於提出空洞的原則性說法，政見內容還落後市府現有施政與標準。
劉冠吟說，交通局九月已提出棋盤式路網，主要路網結構評估完成，將建置「三橫三縱」路網；現有計畫非常具體，柯卻空洞、贅述現有問題。不過，當記者向交通局主任秘書楊瓊鋒查證，楊詫異地說，當前自行車道沒有「棋盤式路網」，「三橫三縱不能講成棋盤式路網，那是參選人自己講的。」