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SKYACTIV柴油新生報到 Mazda CX-5柴油二驅新上市

Carstuff/鄭捷 2014.10.07 00:00

2013年推出的Mazda都會休旅車款CX-5柴油4WD,搭載Mazda新世代SKYACTIV-D柴油引擎,提供超過許多高性能車款的42.8kgm最大扭力輸出。

CX-5柴油4WD在提供同級休旅車中難企及的洶湧扭力同時,又兼顧了絕佳的油耗表現,徹底體現SKYACTIV的獨到哲學,也使得這款車成為Mazda新世代產品中的標竿。現在,為了讓更多消費者可以感受到SKYACTIV-D的魅力,台灣馬自達於車系編成中追加CX-5柴油2WD版本,讓消費者可以用更合宜的售價體驗SKYACTIV-D的完美均衡。

CX-5柴油4WD車款配置著電子主動扭力控制系統,在濕滑路面上可以提供優異的牽引力與穩定性,而在劇烈的彎道環境中,也可以為駕駛人帶來較高的駕駛信心,整體呈現的是穩健紮實的安全感受。現今追加的2WD車款,在SKYACTIV-BODY高剛性車身、以及SKYACTIV-Chassis充滿駕馭樂趣的底盤設定下,對駕駛人的安全防護無減,但是由於減輕了車身重量(2WD:1595kg,4WD:1672kg),再加上消除了四輪驅動差速器帶來些微的動力損耗,最後的結果是更為輕快靈活的油門反應,原本CX-5柴油車款傲視群倫的SKYACTIV-D動力心臟,如今在2WD車款上,更可將這具引擎的實力徹底展現。

Mazda CX-5搭載的2.2升SKYACTIV-D柴油引擎,運用了Mazda獨家技術,突破一般柴油引擎的限制,將壓縮比降至14:1(一般約17-19:1),有效降低引擎內部的溫度與壓力,使油氣與空氣的混和更為均勻,大幅度提昇燃燒效率,搭配雙渦輪增壓與缸內直噴技術,可輸出175ps/42.8kgm的極致性能,成為同級車款中扭力最強的引擎,而高轉速的延伸性直逼一般汽油引擎,更非傳統柴油引擎可及。

值得一提的是:由於產品區隔的考量,CX-5柴油2WD車款在全球各地市場配置的都是馬力調降後的150ps版本,僅有日本市場採用175ps的高輸出版本,而本次出於日方對於台灣市場的重視,台灣所導入的CX-5柴油2WD車款,也與日本本土看齊,配置高輸出175ps版本,成為全球唯二採用高輸出版本的CX-5柴油2WD。

在如此強悍的性能實力下,CX-5 SKYACTIV柴油4WD車款提供了傲視車壇的15.2km/L平均油耗表現(歐規數據,換算常用美規數據約17.48km/L),這個數字除了遠遠拋離每一款汽油SUV車款之外,更以10~18%的驚人差距大幅度勝出德裔或韓系的SUV柴油車款。而現在,追加的CX-5柴油2WD車型,在節能表現更是驚為天人,根據能源局提供的測試數據,CX-5柴油2WD的市區油耗表現為14.44km/l、高速油耗表現為18.57km/l,平均油耗則為16.8km/l(歐規測試數據,換算成美規FTP-75測試數據後約為19.3km/l),油耗表現比之4WD車款更進步了超過10%,在4WD身上已經完封同級競爭對手的節能表現,現在柴油2WD推出後,不僅繼續壓倒性勝出所有對手,平均油耗的表現甚至強壓目前市場上相當搶手熱門的日系豪華Hybrid SUV車款(Lexus NX300h,美規平均油耗17.1km/l)。

而CX-5柴油2WD車型外觀比照4WD車型,配置辨識度極高的日行燈、霧燈以及225/55R19的大尺寸輪圈,散發出強烈的性能SUV氣勢。全車系配備整合式影音導航系統、配備左右獨立恆溫空調、方向盤音響/定速巡航控制介面、智慧行車電腦,駕駛座八向電動調整、六氣囊、主動式轉向光感應HID頭燈、雨滴感應雨刷、TCS循跡控制系統、DSC動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統,享受配備完整之外,安全配備等級也絲毫不馬虎。

在追加CX-5柴油2WD車款之後,CX-5車系將具備柴油4WD、柴油2WD、汽油4WD以及汽油2WD等四款車型,各種動力配備完整齊備,提供消費者更為完整的選擇。柴油2WD車款自即日起開始接單,產品定價為121.8萬,首批車輛預計將於11月中到港進駐展示間並陸續開始交車,由於今年原廠針對此一新車型所提供額度有限,為免向隅,有興趣的消費者請儘速下訂。關於此產品相關訊息細節請洽詢Mazda全省經銷商,經銷商相關資訊請參考官網www.Mazda.com.tw

編輯=鄭捷  攝影=鄭捷 

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