記者邱明玉／台北報導
無黨籍台北市長參選人柯文哲今（7）日推出第23支「柯P新政」政策說明影片「YOUR BIKE」，主張在台北市主要的幹道，設立完整的棋盤式自行車路網，然後再逐步延伸到次要道路，形成一個完整的路網，貫穿台北市，確保全市自行車通行，讓台北市的自行車，通通有路用。
柯文哲表示，YouBike到2014年7月的統計，有163個站，5350輛自行車，每天有六萬人次，如果加上自備的自行車，自行車已經成為台北市重要的交通工具。但台北市的道路規劃，趕不上新的需求，有YouBike卻沒有路用，還頻發生意外。柯文哲說，騎自行車，如果沒有專用的自行車道，不是騎在馬路被車撞，就是騎在人行道去撞行人，也造成行人走路不安心，總是提心吊膽。
柯文哲表示，自行車專用車道並不是新創的政策，郝市長就有敦化自行車道的政策，2009年完工的時候，花了7000萬元，但在三年後的2012年就廢除了，廢除的費用又花了500萬元，整個失敗的經驗，學費至少是7500萬元。
柯文哲說，相較於當年，現在台北市的條件已經改善許多，目前市區內的橫向道路、縱向道路都有一部分已經設置自行車專用道，但是並沒有形成路網，常常騎到一半沒有路，就不曉得再來路是哪裡了。柯文哲表示，未來他將在這個基礎上，設立完整的棋盤式自行車路網。
柯文哲說明具體做法，首先要檢討台北市40米以上的幹道，檢討斷面設計、縮減車道路幅，擠出空間，留出2米以上的自行車專用道，要與人行道同高，使用不同的顏色區分，並用特殊的材質避免路滑。而在施做時，在底下的空間就用來收納台北市雜亂的地下管線。
對於國民黨台北市長參選人連勝文陣營批評，柯文哲早在8月28日就宣稱，兩周內要提出自行車政策，等了一個月，期間還去了日本參訪了一趟，拖到現在才推出，不但是「龜速」，還提出了一個空洞的原則性說法，對此，柯文哲辦公室發言人廖泰翔表示，任何政策推出前都需要審慎評估，此外，柯文哲前往日本參觀自行車道，將對方好的規劃納進政策中，這些都是對市民負責任的作法。
至於連陣營批評柯文哲的自行車政策空洞，比現行北市府交通局的規劃還不如，廖泰翔則說，政策空不空洞，交由市民來檢驗，他們事前有邀集相關學者、專家經過共同研究討論，相信柯文哲提出的自行車政策，不但能達到交通上的需求，更能完成「綠能都市」的願景。