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捷運松山線11月通車 與新店線正式銜接

卡優新聞網/段楚禎 2014.10.07 00:00

捷運松山線完成初勘,目前系統測試進展順利,最快可望在11月通車。通車後,將與新店線銜接,採取「松山到新店」及「淡水到象山」分線方式行駛,完成台北捷運路網最後一塊版圖。

捷運松山線進行初勘,依土建、機電、營運3組進行相關站體設施、設備實地檢視,缺失包括公車轉乘站車輛停靠動線待改進、廁所沖水感應失效、標示不明等,履勘前須改善事項計7項,一般注意改善事項14項,後續建議事項6項,經委員複檢且通過後,將依程序報請交通部進行履勘。

捷運局表示,松山線通車路段即將順利完成階段性任務,目前系統測試持續進展,穩定性測試、平均列車妥善率及系統可用度100%,符合履勘作業要點規定營運通車所需初勘要件之一,初勘相關缺失應可在1週內改善完成。

松山線是捷運路網第3條東西向的重要路線,連接台鐵松山站及機場捷運線。松山線通車後將再增加4個轉乘車站,分別是與板南線交會的西門站,與淡水線交會的中山站、與新蘆線交會的松江南京站,以及與文湖線交會的南京復興站。

捷運局指出,松山線通車後,將與新店線銜接,採取「松山到新店」及「淡水到象山」的分線行駛方式,加上目前分線行駛的文湖線、板南線及中和新蘆線共有5條主要路線,台北都會區捷運路網更趨完整、便捷。

除了營運路線調整,松山線與文湖線的交會站南京東路站、也將更名為南京復興站。此外,台北捷運以國台客英語報站名,松山線小巨蛋站該如何發音,經語言專家學者評估,因「巨蛋」一詞是源於外來專有名詞,並不適合以文字直譯,未來小巨蛋站則是不發台、客語,皆以國語發音。

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