交局：周邊停車場夠用
松山線沿線經過南京西、東路和八德路，隨著捷運完工，道路復舊也幾乎完成，不過，道路兩側人行道拓寬，做行人和自行車道，路邊臨時停車格也大幅減少，以端點站松山站為例，路邊已無汽、機車停車位，只能停到付費停車場。
交通局表示，松山站周邊有台鐵松山車站和松山國小地下停車場，汽機車停車位總數分別有七三○、一七三○格，汽車一小時停車費四十元、機車計次收費卅元，應足夠應付停車需求。
交通局也說，南京東路新路型設計，大幅取消路邊臨時停車格，捷運通車後再加上公車、YouBike等等，鼓勵民眾多多搭乘大眾運輸工具。
機車族：不應全都沒有
機車黨發起人董建一則認為，為避免車輛長期占用車位並提高周轉率，停車收費是合理的，但應該要保留路邊臨時停車格，不能將所有機車族趕到停車場內。他也建議，設置路邊停車格應採兩段式收費，「停越久、收越貴，但不能都沒有路邊停車格。」
另外，有機車族發現，捷運信義線周邊僅存的機車停車格也逐步被塗銷，象山站旁就被塗銷上百格；停車管理處長張哲揚表示，因當地建案施工，工程車輛進出需交通管制，因此塗銷機車格。
市民游小姐氣憤地說，為了蓋豪宅竟打壓機車族停車權益，北市府實在太誇張，「真要交通管制，為何不連汽車格一起塗銷？難道天龍國豪宅區看到機車就礙眼嗎？」