e-tag整合停車 遠通：無獨佔性及強迫性

針對遠通計劃整合e-tag及停車場業務，變成e-parking所衍生的爭議，遠通發言人陳世莉6日下午受訪時表示，e-tag做為停車場運用是高公局於2011年8月核可的「交通票證延伸事業計畫書」的一環。不過，遠通沒有能力整合全台灣的停車場，但非常歡迎有興趣的縣市政府或民間停車場和遠通洽談合作。

陳世莉同時強調，e-tag做為停車場的管理工具並非首創，就像過去e通卡也是扣款工具；而且這項計畫既無獨佔性、也沒有強迫性，只是提供民眾多一種繳交停車費的選擇。她說：『(原音) e-tag做為停車場的管理工具，它沒有獨占性、也沒有強迫性，任何一個人、任何一個單位，只要有e-tag的感應設備，都可以用e-tag來做停車場的管理。那遠通電收想要用e-tag來做停車場的一個應用，主要也是希望能夠擴大e-tag的使用範圍，增加它的附加價值，提升e-tag利用率，更重要的是提供民眾一個更便利的選擇。』

遠通指出，未來e-tag應用在停車場後，民眾進入停車場不須搖下車窗、按鈕取票或持卡感應，只要有e-tag就可以感應進出；但由於沒有強迫性，民眾還是可以利用現金或是悠遊卡等其他方式繳交停車費。遠通指出，這項計畫還是必須等高公局核可之後，才會有下一步行動。