臺北市每年的工程預算數以億計，每分每毫都是都是國民的辛苦納稅錢，然而「橋不安、路不平」就是民眾對於台灣公共工程的第一印象。每一道豆腐渣工程背後恐怕都有很多豆腐腦，舖張浪費的情事更時有耳聞。以南門市場為例，101年花上億元整修卻又規劃106年拆除，政府真的不把市民的錢當錢看嗎? 上周我接獲民眾陳情重陽橋機車引道下屢發生水泥石塊脫落的情形，當下立即與當地里長及相關局處官員進行會勘，現場散落上百塊石塊簡直慘不忍睹。更扯的是將近60公分長15公斤重的水泥鋼筋混雜體直接從4樓高的橋體飛落將地面敲出好幾個窟窿，要是砸到人還得了?我即刻要求官員進行修復並徹底檢查結構安全，該處是當地民眾晨間運動及騎腳踏車的必經之地，萬一造成傷亡有誰擔得起?長期以來我一直關心從設計上就有問題的重陽橋機車引道，270度彎道超越人體極限短短幾年內就造成幾十起傷亡，台灣最可悲的地方就是非得死傷慘重否則政府不願重視。請大家原諒我對一個民選首長的強悍，如今引道終於要拆除重建，雖目標達成但心中仍抱有無限感慨，政府的冷血會害很多人流血。 據臺北市政府104年的預算編列，新工處104年橋樑工程預算約5.26億元、其中包括橋樑結構耐震補強工作約1.05億元及橋涵美化景觀工程約4375萬元。往年皆有編列類似的預算，但僅完工23年的橋梁引道卻是鋼筋水泥暴露於陽光雨水下且不時毀損掉落，工程品質令人搖頭。一個城市的橋梁不但提供人們更便捷的交通，更是國家工業技術的展現。如壯觀的「日本明石海峽大橋」、「舊金山金門大橋」…等。我們的政府不僅沒展現出應有的工藝品質更製造出一座又一座的殺人橋，危險破舊的橋梁政府單位理應立即修復，令人不禁嘆道提供市民安全的橋梁有這麼困難嗎？ 日前郝龍斌針對路平專案及騎樓表示「台北市道路品質、騎樓品質不止是全台灣最好的，我們現在跟東京、紐約比，我們都不輸他們。」此話一出網友皆一片譁然。台北市的路不平是長期占據民怨排行榜前幾名的大戶，台北的道路給人的印象就是「爛」，尤其有在騎機車的朋友更可強烈體會，除了不甚平整的路面外更要閃躲大量的人孔蓋及不時出現的凹洞，在台北騎車簡直就像在搏命玩瑪莉歐賽車。相信大家都曾在網路上看過「德國更換人孔蓋工程」及日本「修補道路工程」的影片，工程之細膩及扎實令人嚮往，反觀台北市長達六年投入破百億新台幣卻「常常修，常常挖卻又填不實、修不平」，更得不到應有的施工成果及品質，也難怪曾有檢舉達人光檢舉臺北市的施工就可以三年賺進百萬。 曾任行政院工程會主委的陳振川也曾批評我國的公共工程，他認為以台灣的工程實力並非做不出可供百年使用的建設，但公務機關往往礙於預算等其他考量僅換來使用年限50年的品質，這不僅造成後代子孫的負擔更顯現政府缺乏長遠的規劃。然而我們的政府官員似乎鮮少反省更甚者如郝龍斌般自我感覺良好，目前台北市長候選人中僅柯文哲針對道路提出統一填補等政見，連勝文除「不知道、不清楚」外僅提出一個異想天開的新生高架地下化。選舉要政見、要政策不要口水，而我始終相信「橋要安，路要平，讓民眾有一條平安出入、回家的路是政治人物最基本的使命。」