高鐵財務結構狀況不佳，正面臨年底恐破產的危機。交通部已規劃，經由減資及再增資方式，改善高鐵財務結構，由泛公股主導高鐵營運。
不過，改善財務結構方案無法保証百分之百過關。
交通部說，為確保高鐵交通運輸不中斷，修改「獎勵民間參與交通建設條例」，將原本強制接管的辦法提升法律位階，政府有法源可以強制接管高鐵。
根據草案規定，政府強制接管時，民間機構應配合，且民間機構股東會、董事會決議內容，不得妨礙政府接管，違反者行為無效，同時另訂罰則。
交通部指出，台灣高鐵資本額新台幣1053億元，營運7年多，累計虧損約522億元，而未來折舊攤銷平均每年232億元，償還貸款每年192億元，目前面臨特別股股東提告，須償還特別股股本及股息高達500億元，高鐵財務結危機迫在眉睫。