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渦輪化新指標,Mercedes-AMG C 63 / C 63 S正式發表

Carstuff/李旭 2014.09.25 00:00

小排量化、並搭配渦輪增壓技術,是AMG近年來轉型的關鍵,而全新的C 63,更是此一趨勢的新指標。

在官方照先行於網路上流出後,Mercedes-AMG也旋即在近日正式發表全新的C 63 / C 63 S,並同步發表Sedan與Estate兩種車體型式,出力更區分有基本款的476ps、與高階的510ps輸出。

全新C 63車系搭載與Mercedes-AMG GT系出同門的4.0升V8雙渦輪汽油引擎,並具備至少476ps / 66.28kg-m的動力輸出。

全新Mercedes-AMG C 63 / C 63 S搭載代號「M 177」、與Mercedes-AMG GT系出同門的4.0升V8雙渦輪汽油引擎,標準款C 63在5,500-6,250rpm的轉速域間可輸出476ps最大馬力,66.28kg-m的峰值扭力則在1,750-4,500rpm之間輸出,而C 63 S在同樣的轉速域間,則分別具備510ps、與71.38kg-m的輸出。

性能表現部份,C 63 Sedan的0-100km/h加速表現為4.1秒,C 63 S Sedan則為4秒整,而C 63 / C 63 S Estate在0-100km/h的加速表現則均慢了Sedan車型0.1秒,全車型的極速則由電子系統限制在250km/h。

C 63在車內擁有專屬的跑車座椅配置,而方向盤12點鐘方向的定位線,更讓駕馭充滿了熱血的感受。

C 63嶄新的4.0升V8雙渦輪汽油引擎搭配附換檔撥片系統的AMG SPEEDSHIFT MCT七速變速箱,變速箱在硬體與軟體的同步優化下,可提供較前代車型更快的換檔速度,而在手動換檔模式、或Sport +模式下,則更能突顯其換檔速度的提升。

性能之外,Mercedes-AMG C 63的平均油耗更具備12.19km/l的水準,碳排放值則為192g/km,堪稱是擁有同級最佳環保效能的高性能V8引擎車款,與先前6.2升V8的C 63 AMG相較,油耗效能更改善約32%,而在馬力重量比方面,C 63為3.6kg/ps、C 63 S為3.4kg/ps,讓全新C 63車系成為同級性能車中的佼佼者。

Mercedes-AMG C 63同步發表Sedan與Estate雙車型,高輸出設定的C 63 S除了標配19吋胎圈組之外,在車尾也會以黑底的S字樣來彰顯其特殊定位。

而眼尖的讀者應該都察覺到了,全新C 63已正名為Mercedes-AMG C 63,而非過去的Mercedes-Benz C 63 AMG;全新的C 63標配附有電子阻尼調整的AMG RIDE CONTROL運動化懸吊,另外在後軸還設有機械式的差速鎖定器,C 63 S則於後軸配置電子式差速鎖定器,而不論C 63或C 63 S,均可選配性能化設定的排氣系統,而可選擇行車模式的AMG DYNAMIC SELECT,則也是全新C 63車系的標配。

車身造型部份,Mercedes-AMG C 63換裝擁有大型進氣口設計的前保桿組,而車尾則搭配整合左右各兩具鍍鉻排氣尾管的後保桿分流器,另外在前輪拱則較一般C-Class車型加寬14mm,前葉子板上更有V8 BITURBO的字樣,而水箱護罩則為雙翼式設計,一側還設有AMG的字樣。

Mercedes-AMG C 63車系即將於巴黎車展首演,新車最快則將於明年初率先在歐洲市場推出。

鋁圈的搭配部份,C 63配置鈦灰色烤漆的18吋十輻鋁圈,C 63 S則搭配拋光鈦灰色烤漆的19吋九輻鋁圈,而C 63 S還能選配陶瓷複合煞車系統、與運動化跑胎的組合。

全新Mercedes-AMG C 63 S Sedan車型將會在明年初率先於歐洲地區上路,而上市初期,C 63也將提供專屬的「Edition 1」特仕車型。

編譯=李旭 圖=Daimler

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