R1道路全名為「新竹市茄苳接西濱聯絡道路新闢工程」，連接西濱快速公路至茄苳景觀大道、國三茄苳交流道。道路總長四．三公里，包括橋樑二．三公里及隧道，路寬卅公尺。工程費用卅五．六五億元、用地費用八．○二億元。營建署已同意補助廿二億元。
民團質疑毀田滅農 「只會吃定農民」
內政部昨召開土地徵收審議小組會議，會中新竹市府坦承R1道路完成後只能節省二．八分鐘路程，小組委員立即質疑土地徵收的必要性。新竹市府並在都市計畫書中指此案的公益性，在於提高沿線道路「開發的可能性」，也令委員感到訝異。
主持會議的內政部次長林慈玲最後裁示，請新竹市政府補送資料。她表示，內政部將組成專案小組討論，再由專案小組呈報內政部土地徵收審議小組。
被徵收戶溫瑞香、陳文賢、陳尚承等人組成的「廢除R1行動聯盟」成員一再抗議。「R1道路的徵收，根本沒有必要性與公益性！」陳文賢強調，這項道路徵收只為節省○．八四公里，二．八分鐘路程，要開發的是營建商。
溫瑞香說，R1土地徵收，將她家一塊田分成二條路，她二個兒子的田幾乎也就沒了，「我不要R1道路」。
新竹市工務處土木工程科長曾嘉文受訪表示，R1是新竹市外環道路網的一個區塊，一○八年完工後，作為二高茄苳交流道往新竹市香山區的聯絡道路，增加區域橫向聯外動線及串連縱向聯外動線，可提高沿線開發計畫（如青青草原、體育園區）的可行性，通車後帶來的效益，絕對大於節省下來的路程。
工務處強調，目前僅有三名地主反對徵收，只是對土地價格有疑義，市府正努力協調。