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台鐵新機廠維修量比舊的少 立委質疑有弊

自由時報/ 2014.09.25 00:00
〔自由時報記者黃立翔/台北報導〕去年一月啟用的台鐵富岡維修基地,號稱維修能量可比舊台北機廠數量翻一倍,但上半年僅修二六六輛,預估整年也僅六百輛,僅達日治時代就啟用的舊台北機廠六成,立委蔡其昌昨日質疑是「準弊案」,光今年就有一二三輛火車「應修未修」在路上跑,根本是拿旅客生命開玩笑。

交長不滿意 台鐵局長坦承有問題

交通部長葉匡時也搖頭表示「不能接受」,新任台鐵局長周永暉則承認確有問題,強調「已經在查」。

蔡其昌爆料,前任局長范植谷號稱桃園富岡基地「一年可修兩千輛火車」,還耗資一億引進德國新式頂升機,省時加強維修效率,每輛火車可以提早十天出廠,並可節省三成工作量、作業時間,並精簡一百人。

預估年修600輛 比舊機廠還少4成

蔡其昌說,日治時代設立的台北機廠,近年都可年修千輛以上,但富岡維修基地今年上半年卻僅修二六六輛,全年預估僅修六三八輛,「弊案嫌疑很大,已算是準弊案了」,關掉台北機廠弄一個富岡基地,結果維修能力出問題,待修火車大排長龍,竹南站就放滿待修的電聯車。

應修未修 拿旅客生命開玩笑

蔡其昌加碼爆料,因富岡基地維修能量不足,沒按時進廠進行三級維修保養的火車就有一二三輛,包括八十四輛電聯車,其餘則是電力機車、柴油車頭等。

交通部長葉匡時昨也搖頭表示,無法接受這狀況,當初第一階段確實預估能修一千兩百輛,但因工程及設備問題沒達到,需改進。

台鐵局長周永暉坦承,富岡基地動線設計及人員配置上出狀況,維修能量確實不及舊廠,連一千兩百輛的預期目標都沒達到,問題「已經在查」,但這只是過渡期,維修能力會分階段提升,未來一定可以上來。但他也強調,維修車輛數字與營運車輛數字不一樣,台鐵目前營運的車輛一定要是安全的。蔡其昌則批,旅客的安全被台鐵未維修的車輛「過渡」掉了!

立委李昆澤則批台鐵、高鐵與遠通電收ETC被社會大眾認為是「三害」,台鐵每天負責數十萬人次疏運卻屢屢出包,今年誤點高達三四八次,日本延誤一分鐘就算誤點,準點率卻能高達九十七%,但台鐵五分鐘才算誤點,準點率卻僅九十四%,台鐵誤點改善小組應納入外部專家意見,若無法將誤點時間下降,台鐵局長要下台負責。

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