經濟部次長沈榮津今天在立法院社福及衛環委員會報告「生質柴油政策檢討」時指出，生質柴油屬於再生能源，是潔淨能源，能源局將邀請專家研究，希望2015年底前找出生質柴油造成油路堵塞的問題所在。
立委田秋堇指出，未來生質柴油應可交由垃圾車、平底公車使用。如果不解決廢油回收做為生質柴油，業者無利可圖，勢必未來又會流入食物鏈。
由於加油站及遊覽車等柴油車業者反映，使用生質柴油會造成堵塞濾網、汙泥增加、車輛熄火，經濟部能源局基於行車安全考量，今年5月5日取消柴油必須配摻2%生質柴油的規定。
沈榮津強調，檢警單位去年就開始偵辦劣質豬油事件，因此劣質豬油進入食物鍵跟柴油摻生質柴油政策暫停無關。
他說，5月政策喊停時，經濟部也有配套措施，由中油、台塑依合約摻配在燃料油，並進行轉酯化廢食用油在鍋爐試燒，如果具有成本效益，逐步添加鍋爐中。
根據環保署估計，台灣一年大約產生6萬到9萬公噸食用油的廢油，當中占1/3約有2.88萬公噸轉做生質柴油，過去多數用來添加柴油。
經濟部初步了解，生質柴油造成油路阻塞，可能是超低硫柴油降低抑制微生物功能、油槽低於地面以致無法完全排水等因素所致，因為微生物培養找出原因需要一年四季進行，將在找出問題癥結後因應解決。