交通部正推動台灣高鐵財務改善，計畫經由減資後再增資，由泛公股主導經營權，並延長特許期，讓高鐵永續經營。
因高鐵特許期可能從現在35年再延長40年，部分立委質疑正當性。
林國正上午在立法院交通委員會說，高鐵應先將票價調回去年漲價前水準，再談財務改善，並在精算特許期效益後，票價再次調降。
林國正指出，高鐵去年10月漲價後，今年上半年營收增加8.3%，約新台幣16億元，全年就是32億元，但高鐵漲價後有40次失誤，票價應先降回漲價前水準。
他認為，高鐵總資產有5600多億元，但負債加累計虧損，也有5096億元，會計面來看已破產。
林國正說，目前看來只有延長特許期可救高鐵，如果再延長40年，等於每年有155億元現金流，高鐵總降價程度不是只有跌回原來票價，除遵守立法院決議，先降回去年漲價前水準，之後再精算延長特許期後的效益，並進行再次降價。
葉匡時說，高鐵財務改善有規畫票價調降，立委建議2次調降的做法，交通部會轉知台灣高鐵公司。1020924