高鐵財務改善方案包括先減資、再增資，並延長特許期40年等，成為24日立法院交通委員會本會期第一天問政的焦點。
交通部長葉匡時備詢時強調，現在不是改善高鐵財務的最好時間點，而是最晚的時間點。葉匡時說：『(原音)現在不是最好的改善時間點，現在是最晚的改善時間點，如果今年年底之前，我們不把它改善好的話，高鐵就一定是破產，然後就其他的做法，我們就是政府接管，然後政府強制收購。我們現在的初步估算，就是假定清算，就是它破產了以後，因為我們銀行的聯貸是(新台幣)3,800多億，有可能是聯貸的銀行那個貸款是全部都可以拿回來，可是特別股的股東，還有普通股的股東會一毛錢都拿不回來。』
葉匡時指出，高鐵公司可以倒，但高鐵的營運一定要持續，因此，他提出改善高鐵財務的5大原則，包括：第一，以全民最大利益為依歸；第二，未來在泛公股主導下，維持高鐵的永續經營；第三，要考慮當初6萬多名小股東是因為相信政府才投資高鐵公司，如果血本無歸，將衍生另外的社會問題；第四，財務重整改善成功後，讓高鐵公開上市，全民認股，利益由全民共享；第五，接受國會監督。