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柴油摻配生質柴油政策 經部研議解凍

中央廣播電台/沈雅雯 2014.09.24 00:00
劣質豬油事件揭開台灣廢食用油管制漏洞,經濟部今天(24日)赴立法院報告「生質柴油政策檢討」時指出,為了有效處理廢油,能源局將研究解決生質柴油造成車輛油路堵塞的問題,再考慮重新執行柴油中添加生質柴油的政策,並希望能在明年底拍板。

根據環保署估計,台灣1年大約產生6萬到9萬公噸的廢食用油,當中約有三分之一用來轉做生質柴油;而過去國內生產的生質柴油,則多數用來添加在柴油當中。不過,由於柴油車業者反映使用生質柴油會造成油路堵塞,為了顧及車輛安全,經濟部能源局已在今年5月取消柴油當中必須混摻生質柴油的規定。

柴油添加生質柴油的政策喊卡,使得國內的廢食用油流向更加令人憂慮。經濟部次長沈榮津24日赴立法院報告時指出,生質柴油屬於再生能源,是國際上積極推動的潔淨能源,能源局將邀請專家研究,希望在2015年底前找出造成油路堵塞的原因,問題一旦解決,柴油添加生質柴油的政策就會重新上路。他說:『(原音)104年底(2015年)要找出問題所在,為什麼會堵住?為什會熄火?這要找出原因。因為微生物培養要一年四季都要,所以要1年,然後來看看問題到底在哪裡,然後我們要怎麼因應解決。』

外界質疑經濟部暫停柴油添加生質柴油政策,才會導致廢油無處可去,進而流入食品鏈中。沈榮津對此嚴正否認,他強調,檢警單位去年就開始偵辦劣質豬油事件,因此跟政策暫停無關。

沈榮津並指出,政策在5月喊停之前,經濟部都有相關配套,目前已經由中油、台塑依合約摻配在燃料油中,同時計畫添加在鍋爐使用。

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