根據Tire Business最新資料，正新去年合併營收47.58億美元，距離橫濱輪胎僅1.57億美元；不過，今年上半年正新與橫濱的合併營收僅差4100萬美元，距離愈拉愈近。
羅才仁表示，正新已經打入中國大陸本土前10大品牌汽車供應鏈，大部分與外資合資品牌也多有著墨，每年交給車廠超過1300萬條原廠(OM)轎車胎，市占率約13%，僅次於韓國韓泰輪胎(HANKOOK)。
不過，中國大陸的輪胎市場還有相當大的拓展空間。正新主管表示，中國大陸每千人僅擁有約110輛車，距離台灣的每千人擁有300多輛及美國每千人擁有超過700輛車相比，還有倍數成長的空間。
事實上，輪胎廠切入OM胎除了擴大產能規模外，打響知名度也是相當重要的原因，有了一定的知名度，有助於提高在售後維修(AM)市場的客戶指名度。
羅才仁指出，美國雖然是全球最大的AM輪胎市場，但中國大陸新車銷售進入快速成長期是近幾年的事，在中國大陸每年都銷出超過2000萬輛新車下，汽車保有量將會快速累積，未來有機會取代美國，成為最大的輪胎AM市場。