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偷跑被捉包 移民署廢中國平台船人員入台證

自由時報/ 2014.09.24 00:00
〔自由時報記者曾韋禎/台北報導〕中國工作船來台事件再次凸顯過度傾中的馬政府進退失據。在外界強烈質疑下,交通部航港局前天宣布,國安疑慮解除前,中國平台工作船「華電一○○一」不能來台;先前「偷跑」核准中方人員來台的內政部移民署昨也趕緊補破網,召開聯審會後決定廢止他們的入台證。

民進黨立委管碧玲昨並進一步捉包,台船宣稱是施工唯一選擇的中國「華電一○○一」,完全是配合台灣風電計劃的「內定」平台船,背後有中國的政治性安排,顯示馬政府缺乏國安警覺。

工作船未准來台 人員先准

早在航港局於九月十六日核准中國船來台前,移民署已於八月廿一日核准多位中國技術人員以「履約活動」的名義來台,引來「偷跑」的質疑。移民署昨表示,這次申請來台的卅七人中,已入境九人均已出境,未入境的廿八人入境許可證則予以廢止;另來台從事「短期商務活動交流」的,未入境一人亦予以廢證,已入境一人由台船通知其儘速離境。

管碧玲昨並質疑,台船聲稱因今年三月才簽約,故只能暫租中國船應急,完全在說謊。她指出,在經濟部於二○一一年七月底預告風電獎勵辦法後;中國相關產業整合出五方協議,且由潤邦擔保購買平台船。二○一三年初,政府宣布由永傳(福海)、上緯(海洋)得標後;中國的五方協議擴大為六方協議,確定由藍潮建造平台船,「藍潮一○○一」也在該年七月建造完成。

立委批台船 配合中國國企

管碧玲指出,接下來的八、九月間,海洋、福海陸續與經濟部簽約;今年三月底,台船與福海簽了三十組風機的安裝合約;「藍潮一○○一」隨即在四月十日通過成果鑑定。台船等到五月十九日才與中瑋簽約,準備尋找平台船。

然而,管碧玲表示,中國國企華電就在六月廿七日「攔胡」,取得「藍潮一○○一」的所有權,藍潮退回一.七億元人民幣的貨款,只留下二千萬元的系統安裝款。「藍潮一○○一」也改名為「華電一○○一」;中國國企選擇在最後一刻介入,顯示背後有政治性安排。

管碧玲指出,「華電一○○一」的誕生過程,完全是配合台灣風電計劃的「內定」平台船;或許早就有恃無恐,台船才敢在今年三月底簽下合約。她進一步拿出中國的相關報導表示,在造出「藍潮一○○一」後,中國馬上轉而設計「第二代」平台船;台船不但落後了一大截,還被一艘中國已不想生產的初代船給牽著鼻子走。

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