交通部長葉匡時說，票價是運輸管理重要機制，如果失效反而增加另一項成本，台鐵票價多年不變，差距一直拉不開，造成熱門時段一票難求，尖離峰搭乘不均勻現象，民眾買票買得很辛苦。
根據台鐵研擬的票價改革3方向，第1是按速度計價，未來速度較快的太魯閣、普悠瑪等，票價會比一般自強號貴；第2，現在各列車按里程單一計價方式也會改變，距離愈長的里程票價會愈便宜；第3是訂定尖離峰票價，拉大尖離峰票價差距，讓各時段列車座位都能充分利用。
台鐵票價改革面臨的最大問題，是使用30年的台鐵資訊票務系統老舊，程式更改要花較長時間，台鐵也欠缺資訊人才，交通部已請中華電信及資策會協助台鐵發展第3代票務系統。