記者葉立斌／台北報導
復古風潮當道，每個人看到造型可愛的骨董車，都不禁多看兩眼。Jaguar Land Rover Special Operation特製部門以位於英國Browns Lane的全新Jaguar Heritage骨董車工作坊，用全手工打造全新輕量化Lightweight E-TYPE，並採用了最先進的掃描技術將E-TYPE裡裡外外超過230個零組件和設計全部數位化，掃描精度達公厘以下，確保車體鈑件的組裝細緻度能完整保留，更因此為Jaguar Heritage骨董車工作坊建立了最新最完整的骨董車零件資料庫，來提供品質更好的零件與修復環境給所有Jaguar骨董車主。
全新輕量化Lightweight E-TYPE由專門打造並開發JaguarLand Rover所有原型車款的頂尖工程師所進行，並採用了最先進的掃描技術將E-TYPE裡裡外外超過230個零組件和設計全部數位化，掃描精度更達公厘以下，數位化的翻製更讓零件100%對稱，確保車體鈑件的組裝細緻度能完整保留，更因此為Jaguar Heritage骨董車工作坊建立了最新最完整的骨董車零件資料庫。
Lightweight E-TYPE將1963年的原型完整復刻，包括底盤、動力和內裝結構，工程師謹守避免新世代科技的滲透，讓車款失去了原本的味道。歷經50年的技術斷層，Jaguar僅加入了一項引領車壇、卻又不會違背其原型車款設計初衷，並符合FIA骨董車賽規格的技術─輕量化全鋁合金車體技術，將原本E-TYPE由傳統鋼材打造的單體式車身以全鋁合金打造，包括引擎蓋、車門和行李廂蓋，而獨特的硬頂設計也同樣由全鋁合金打造，讓全新輕量化Lightweight E-TYPE的重量較一般版本減輕達114kg，而為了此項計劃，工程師更編纂了「Grey Book」這本工程用書，內容是關於利用新的製造技術和標準，讓E-TYPE的品質和精度較50年前更好更紮實，並作為製造全新輕量化Lightweight E-TYPE唯一黃金標準。
全新輕量化Lightweight E-TYPE搭載當年首次於1948年搭載於XK120車款的XK直列六缸汽油引擎，並於50年代在C-TYPE和D-TYPE兩款車上奪下了5屆的利曼大賽冠軍。排氣量為3,868c.c.，12V，採用「Wide Angle」寬角度汽缸上座，並將原鑄鐵汽缸體改為全鋁合金設計，搭配源自賽道的乾式油底殼，以及45DCO3韋伯氏化油器，並提供Lucas機械式燃油噴射系統供選配，壓縮比為10:1，可輸出340hp / 6500rpm的最大馬力，以及38.77kgm / 4500rpm的最大扭力，藉由輕量化低阻力非輪的單片離合器密齒比四速手排，搭配3.31:1的標準終傳，復刻1963年的性能風華。
全新輕量化Lightweight E-TYPE底盤採前雙A臂搭配扭力樑圈簧，後獨立多連桿式搭配下A臂的懸吊系統；前輪煞車系統則較1963年版本加大至12.25吋，搭配15吋打孔鋁鎂合金鋁圈，前後輪寬度分別為7 / 8吋，標配Dunlop競技用胎。