市議員陳建銘指出，很有可能是施工單位在鋪路石，沒有確實進行夯實或是沒等到足夠的養護時間就通車，且最近天氣炎熱，柏油易軟化，在公車的重力擠壓下變成酷斯拉的大腳印；候車的民眾也還戲稱，這是台灣獨步全球的3D工法。
根據統計，二○一一年到今年七月底，公車停靠區或公車專用道路面凹陷、損壞案件，多達二七九件，還有些地點發生兩次以上。陳建銘說，有部分的公車專用道路面是採用硬鋪面設計，然而在路邊的公車停靠區在無法全面鋪設硬鋪面的情形下，路面若受到破壞造成坑洞，不只可能影響公車停靠時的行車安全，也有可能造成民眾通行時不小心跌倒受傷。
陳建銘要求，全台北市公車停靠區應該立即進行全面性的檢查，未來必須提升路基的耐重度，並且要求夯實作業應更確實，也要加強檢修頻率。
新工處表示，會緊急搶修，未來會試辦使用「改質瀝青」來鋪設公車停靠區的路面。