交通部說，民國100年已開放身心障礙者使用三輪機車，但國內生產三輪機車的業者評估只限身障者使用，市場不大，產品都外銷，並未申請審驗在台灣銷售。
交通部檢討並參考國外做法，認為三輪機車因車輪數增加，抓地力與穩定平衡性更佳，有助提升機車行車安全，全面開放可讓民眾有另一種運具選擇。
交通部實際測試三輪機車迴轉半徑，發現與同廠牌、同排氣量二輪機車相當，且轉彎軌跡差異不大，應能對應機車應兩段式轉彎的規定。
交通部說，全面開放三輪機車相關的駕照考驗、訓練、檢驗等配套與法規修正，預計年底完成，明年就可上路。
台灣現有4家生產三輪機車的業者，易維特都生產輕型電動機車，其中三輪的電動機車每台售價約新台幣7萬多元，全部外銷歐洲與美國。
易維特經理蔡崇義說，在歐洲很多公部門及企業，都會使用三機車做為都會區外送文件或貨品的運具。
易維特生產的三輪機車有兩款，時速分別是45公里與25公里，25公里的款式適合銀髮族使用。
另一家摩特動力是生產普通重型機車，每台售價8萬多元，主要外銷新加坡，主要也是用來載貨。
張小姐每天騎機車上下班，她說，不會考慮買三輪機車，她怕被別人誤以為她是身障者；不過，如果有適合銀髮族使用的車款，她可會買給父母，老人家騎三輪機車比較安全。